habari mpya kabisa

Nyumbani NEWS NEWS Pampu za Aussie: Pampu za gari za maji kwa kukandamiza vumbi

Pampu za Aussie: Pampu za gari za maji kwa kukandamiza vumbi

Sote tumesonga kuzunguka barabara za nchi wakati kumekuwa na ujenzi wa barabara unaendelea katika miongo kadhaa iliyopita na kuona kadi za maji zilizo na "baa za kuteleza" kama sehemu ya kiwanda cha ujenzi wa barabara. Leo, zile meli za zamani zilizo na baa za kupiga chenga ni jambo la zamani! Ukandamizaji wa vumbi ni lazima kwenye kila tovuti!

Hiyo inamaanisha mahitaji ya mikokoteni ya maji, mashujaa wasiojulikana wa tasnia ya ujenzi, ni muhimu zaidi kuliko hapo awali.

Sekta ya Pampu ya Australia iliona mabaraza yakinunua pampu zao za kuhamisha zilizotumiwa na Honda, sio tu kwa sababu ya uaminifu na utendaji wao lakini kwa sababu Aussie pampu inatoa kuanza kwa umeme kama chaguo la kawaida. Afya na Usalama ni suala kubwa, sio kwa halmashauri tu bali makandarasi pia.

"Wakati tulizindua Aussie QP402, pampu ya kujisimamia ya 4", ilikuwa mapinduzi. Watu walikuwa hawajaona pampu kubwa 4 ”ambayo inaweza kuendeshwa na injini ya mafuta ya Honda ya 8hp na kutoa mtiririko wa 1,800 lpm. Kusubiri wakati wa kujaza matangi ikawa jambo la zamani ”, alisema Mhandisi Mkuu wa Pampu za Aussie, John Hales.

Pia Raed: Bidhaa za Pumps za Aussie zinazotumiwa katika utafutaji wa mafuta katika Afrika Mashariki na Tullow Oil

Bomba kubwa 4, na 'mabega' makubwa, lilishangaza soko na uwezo wa kuandaa maji kupitia kuinua wima kwa mita 8.4. "Mabega katika pampu, mapinduzi katika muundo wakati huo, yalimaanisha kujipendekeza haraka, mara ya kwanza, kila wakati", alisema Hales ". Mabega hushikilia tanki la maji ambalo linaruhusu pampu kuongoza kama hakuna nyingine.

Pamoja alikuja pampu zinazoendeshwa na dizeli

Pumpu za Aussie zilianza kutengeneza pampu zile zile 3 "na 4" katika dizeli, baada ya makubaliano na Yanmar na baadaye na Kubota. Injini zote mbili, kampuni za Japani za uadilifu kabisa na utaalam wa injini hufanya vizuri, hata katika hali ngumu zaidi.

Kuwa injini zilizopozwa hewa, ni ngumu, nyepesi na katika kiwango cha 4.8hp, hadi 10hp, hutoa nguvu ya kuaminika. Coates Hire, kwa mfano, imeendesha idadi ya hizi 4 "Aussies zilizo na injini za Kubota zaidi ya miaka katika meli zao na matokeo mazuri!

Pampu za kuendesha injini, dereva wa petroli na dizeli, huja kwa mahitaji yao kutoka kwa kujaza haraka gari la maji kuendesha bar, kwa hitaji la baa za kunyunyizia, vichwa vya dawa, na uwezo wa kueneza maji kwa umbali mrefu .

Suala moja inaweza kuwa kukimbia kavu kwa pampu. Wakati mwingine mwendeshaji wa tanker bila kujua anaendelea kuendesha pampu iliyowekwa nyuma ya kitengo, ingawa tanki haina kitu. Matokeo yake ni cavitation ambayo inaweza kufanya impela sio tu kutetemeka lakini, kuwa na alama. Cavitation ni killer pampu na waendeshaji wa tanki wanahitaji kuonywa juu ya kuruhusu pampu iendeshe bila maji ya kutosha! ” Alisema Hales.

Kwa hivyo ni nini kipya na pampu za tanker?

"Kuweka injini kubwa ya dizeli 25 nyuma ya tanki ni nafasi isiyofaa," alisema Hales. Kisha tukaangalia gari la majimaji na… bingo! Tulipiga mchanganyiko sahihi kabisa, "alisema.

Sasa, baada ya kuanza na pampu za chuma zenye shinikizo la chini la 4, kampuni ilivutiwa na 3 "Aussie GMP, mfano B3XR-A / ST ambayo ni pampu ya takataka, pampu ya kati na shinikizo kubwa na pampu ya mtiririko mkubwa moja. "Sio hivyo tu bali kwa kuizima motor 22cc, hatutoi mahitaji makubwa ya mafuta au mzigo wa usambazaji wa magari ili kumaliza kazi", alisema Hales.

Bidhaa zingine za mafanikio katika anuwai ni pamoja na pampu kubwa ya 4 "hydraulic drive, ambayo pia hutumiwa na jeshi, inapatikana kwa chuma cha kutupwa au chuma cha pua 316. Pampu kubwa zitatoa saa 2,300 za kutosha, ikitoa tanki ya lita 20,000 kwa dakika kumi. Habari njema ni kwamba pampu hizo hizo zinauwezo wa vichwa vya juu kama mita 35, karibu na psi 50. Kwa hivyo wanaweza pia kuongezeka mara mbili kama pampu za dawa.

Pampu za kuendesha majimaji haimaanishi njia za kuendesha gari, hakuna shafts, bomba tu za majimaji zinazobadilika kama mawazo ya kisanidi au mhandisi. Pampu inaweza kupatikana karibu kila mahali ambayo inafaa kwa mtengenezaji.

Na nini cha juu zaidi?

Pampu mpya ya Aussie G3TMK-A hydraulic drive ni shinikizo la 3 ”, mtiririko wa juu, pampu ya kujiboresha na bandari ya kufungua mbele na impela wazi ambayo itapitisha yabisi ndogo katika kusimamishwa. Ndio yenyewe primes! Ingawa ni motor 22cc, imejengwa kama tanki. Wafanyakazi wa pampu huja na sahani ya chuma cha pua na muhuri wa mitambo ya kaboni ya silicon kwa maisha marefu, yasiyo na shida.

"Kwa kweli, hawapendi kukauka", alisema Hales. “Huo ni udhaifu mmoja ambao bado hatujamaliza. Lakini vinginevyo, pampu hizi zimebuniwa kwa matumizi magumu zaidi kwenye sayari kwenye migodi, maeneo ya ujenzi, au machimbo ”, alisema.

Kwanini Aussie

Pampu ya Australia ina uhusiano na tasnia hiyo. Wanaamini nchini, uwezo wa tasnia ya ujenzi, na hufanya kazi kwa mikono na wateja kama anuwai kama kampuni za kukodisha machimbo na uhamishaji wa ardhi, wamiliki wa Bobcat kwa kubwa zaidi katika tasnia hiyo.

"Tunajua wangetaka kile tungetaka", alisema Hales. “Bidhaa zinazofanya kazi, ambazo hufanya kile wanachodai kufanya na, watu wanaounga mkono. Tunataka kujua ikiwa kuna shida, na usikimbie kamwe. “Baadhi ya maendeleo bora ambayo tumepata katika uhandisi yametokana na shida zinazopatikana kwenye uwanja. Wateja wetu wanatuambia juu ya maswala na hali ya tovuti ambayo hatuwezi kufikiria ”, alisema.

TAFUTA MAFUNZO

Tafadhali ingiza maoni yako!
Tafadhali ingiza jina lako hapa

Usifuate kiungo hiki au utazuiwa kwenye tovuti!