Mjengo wa Vesconite Hilube wenye umbo la U umetumika kwa mafanikio kwa saa 350 kwenye greda ya gari ya Komatsu 675-5 kutokana na uvumbuzi wa kihandisi wa Hans Bester, kutoka kampuni ya Afrika Kusini ya Novo, inayomilikiwa na PW Meiring.
Sahani yenye umbo la U imewekwa kwenye zamu ya upande wa ubao wa ukungu na hufanya kama mwongozo kwenye mkusanyiko wa greda. Mkusanyiko wa greda, kwa upande wake, hutumiwa kutengeneza njia za maji, tuta na kontua, na kwa ujumla kulinda dhidi ya mmomonyoko wa udongo kwenye shamba linalozalisha mahindi, soya na maharagwe ya sukari, viazi na ngano.
Bester alikuwa ameunda mjengo wake wa kubeba mjengo uliokusanywa kutoka kwa vipande vidogo vya Vesconite Hilube hapo awali. Hii ilikuwa imedumu kwa saa 600 na ilifanya vyema zaidi sehemu ya awali ya shaba ya OEM ambayo ilikuwa imechukua saa 500 katika utumaji sawa. Tangu wakati huo, ameweka kipande kimoja cha Vesconite Hilube, kilichotengenezwa kulingana na maelezo yake na kiwanda cha Vesconite Bearings. Hii ilikuwa nafuu zaidi kuliko kuunganisha vipande vidogo vya Vesconite Hilube, anasema Bester. Ana hakika kwamba sehemu moja ya sare iliyotengenezwa kutoka kwa Vesconite Hilube itapita sehemu yake ya mfano, na anaamini kuwa inaweza kufanya kazi kwa muda mrefu zaidi. Pia ni rahisi zaidi kusakinisha, Vidokezo Bora zaidi.
Sehemu ya shaba ya OEM ilihitaji kupaka mara kwa mara lakini, pamoja na kupaka, kibandiko cha kusaga chenye abrasive kilisababisha grisi ilipounganishwa na udongo ambao greda ilisonga. Wakati huo huo, sehemu ya OEM ilichakaa haraka bila kupaka mafuta. Bester, ambaye amefanya kazi ya ulinzi wa udongo kwa miaka 40, anabainisha kuwa kulikuwa na hitaji la Vesconite Hilube kwa vile nyenzo ya kuzaa hulinda mkusanyiko wa darasa dhidi ya kuvaa na kusaidia wanafunzi wa darasa wanaofanya kazi kwa bidii ambao wana shughuli nyingi kwa saa nane kwa siku katika grit ngumu zaidi. - hali zilizojaa.
Vesconite Hilube fani za mjengo ni nafuu kwa 70% kuliko fani za mjengo wa shaba, anasema.