NyumbaniMiradi mikubwa zaidiNjia ya Chini ya Thames, barabara ya 2 ya kudumu inayovuka Mto Thames mashariki ...

Lower Thames Crossing, barabara ya 2 fasta inayovuka Mto Thames mashariki mwa Greater London.

Mradi wa kuvuka chini ya Thames umeelezewa na Ambisense kama wa kwanza wa aina yake kutumia mbinu za kisasa za kupunguza kaboni. Ambisense alihusika katika tafiti za awali za mradi huo.

Akizungumza juu ya mradi huo, Stephen McNulty, Mkurugenzi Mtendaji, na mwanzilishi wa Ambisense alisema kuwa imekuwa ya ajabu kuhusika katika mradi kama vile Lower Thames Crossing. "Mradi huu wa upainia," aliendelea, "umetumia ujenzi usio na kaboni.

Tafuta miongozo ya ujenzi
  • Mkoa / Nchi

  • Sekta ya

Je, ungependa kutazama miradi ya ujenzi jijini Nairobi pekee? Bofya hapa

Hii ni sehemu ya juhudi na matamanio ya Barabara Kuu za Kitaifa kufanya kivuko kipya kuwa barabara ya kijani kibichi zaidi kuwahi kujengwa nchini Uingereza. Mradi wa kuvuka Thames ya Chini kwa hivyo utasaidia Uingereza kufikia sifuri halisi ifikapo 2050, ambayo ni matarajio ya kufurahisha sana. Zaidi ya hayo, mradi unaweka kiwango cha miradi mingine yote ya miundombinu kutekelezwa kwa njia ya chini ya kaboni katika siku zijazo.

Mchango wa Ambisense kwenye mradi huo

Ambisense ilitoa data ya ubora wa juu ambayo ilisambazwa kiotomatiki, mfululizo, na kwa usalama, na hivyo kusababisha kupungua kwa idadi ya watu wanaotembelea tovuti. Uchanganuzi wa data pia ulipunguza hatari ya miundo iliyoboreshwa kupita kiasi, hivyo basi kupunguza uwezekano wa matumizi ya nyenzo za ziada, kama vile saruji na chuma, na nyenzo nyinginezo.

Dhamira ya Ambisense tangu kuanzishwa kwake mwaka wa 2014 imekuwa kujenga mfumo unaoongoza duniani wa kijasusi katika jitihada za kujiendesha kiotomatiki, kuchanganua na kuharakisha tathmini ya hatari ya mazingira kwa ajili ya ulimwengu salama na endelevu zaidi.

Mradi wa kuvuka Thames wa Chini ni mfano wa mfano wa jinsi teknolojia inaweza kufumwa kwa ufanisi katika mifano ya biashara ya sekta iliyopo. Zaidi ya hayo, ni ushahidi kwamba teknolojia inaweza kutumika kusaidia timu ya mradi katika usimamizi na kupunguza hatari ya mazingira.

Barabara kuu za Kitaifa zimetumia mbinu nyingi ikiwa ni pamoja na kuhusika kwa Ambisense, ili kuhakikisha mchakato huu unafanyika kwa njia chanya ya mazingira iwezekanavyo.

Uangalizi wa mradi wa Lower Thames Crossing

Njia ya Chini ya Thames ni kivuko cha barabara kinachojengwa kwenye mwalo wa Thames karibu na Kivuko cha Dartford, barabara pekee isiyobadilika inayovuka Mto Thames mashariki mwa Greater London. Dartford Crossing inaunganisha kaunti za Kent na Essex.

Inapojengwa kikamilifu Njia ya Chini ya Thames Crossing pia itavuka kupitia wilaya ya Thurrock. Kwenye Kent, upande utapitia Gravesham kuvuka Downs Kaskazini na kuongeza njia ya Dartford.

Barabara kuu ya maili 14.3 itajumuisha madaraja saba ya kijani yanayounganisha jamii na wanyamapori. Zaidi ya hayo, mbuga mpya za umma na 46km za njia za kisasa za miguu na njia za baisikeli zitatengenezwa. Njia ya kuvuka ilipendekezwa hapo awali katika miaka ya 2010 na ilikuwa mpango wa kupunguza trafiki kwenye Njia iliyopo ya A282 Dartford.

Njia ya Chini ya Kuvuka ya Thames itaunganisha barabara ya M25 na A13 kaskazini mwa mto na barabara ya M2 kusini mwa mto. Kivuko hicho kitakuwa na handaki lenye urefu wa maili 2.6 ambalo litakuwa njia ndefu zaidi ya barabara nchini Uingereza. Kivuko kilikadiriwa kugharimu zaidi ya £8.2bn, ilichukua takriban miaka sita kujengwa baada ya idhini ya kupanga kutolewa.

Inajulikana kama "sehemu muhimu ya mtandao wa barabara nchini", Dartford Crossing ndiyo njia pekee ya kuvuka kwenye Mto Thames mashariki mwa Greater London. Ingawa haijateuliwa rasmi kuwa barabara, inachukuliwa kuwa sehemu ya njia ya obiti ya barabara ya M25 huko London. Njia hiyo ilipanuliwa mara ya mwisho mnamo 1991 pamoja na ufunguzi wa Daraja la Malkia Elizabeth II.

Kivuko hicho ndicho njia yenye shughuli nyingi zaidi ya mkondo wa maji nchini Uingereza, na wastani wa matumizi ya kila siku ya takriban magari 160,000. Dartford ina viwango vya juu vya msongamano wa magari, hasa nyakati za kilele - na viwango vya kuongezeka kwa uchafuzi wa hewa unaoathiri nchi jirani za Thurrock na Dartford.

Soma pia: Ratiba ya Mradi wa Tunnel ya Melbourne Metro

Timeline

2009

Idara ya Uchukuzi mnamo Januari ilileta mapendekezo makuu matatu ya kuongeza uwezo mashariki mwa London juu ya Mto Thames ili kujengwa chini ya Kivuko kilichopo cha Dartford na zaidi ya kupanua uwezo katika Kivuko cha Dartford.

2010

Pendekezo la utafiti lililoidhinishwa na Baraza la Kaunti ya Kent mnamo Oktoba lilifichua kwamba mwisho wa kaskazini wa kivuko unahitaji kupita M25 na kuendelea kujiunga na M11 (na Uwanja wa Ndege wa Stansted) moja kwa moja. Pendekezo linaweza kuwa marekebisho ya Chaguo C.

2017

Mnamo Aprili, Katibu wa Jimbo la Uchukuzi Chris Grayling alithibitisha Chaguo C kama njia inayofaa kwa Kuvuka kwa Thames ya Chini.

2019

Barabara kuu England mnamo Julai ilifunua kwamba walitarajia kuwasilisha maombi ya kupanga katika msimu wa joto wa 2020 na walikuwa na mpango wa kufungua barabara mnamo 2027

2020

Barabara kuu za Uingereza zilitoa mapendekezo yaliyorekebishwa kulingana na Chaguo C la awali. Ilipendekeza njia ya kuanzia M25 huko Ockendon Kaskazini hadi A2 iliyoko Thong, na makutano ya kati na barabara za A1089 na A13.

2021

Mnamo Aprili, Barabara Kuu za Uingereza zilisema kwamba walikuwa wamegawanya jengo la barabara hiyo katika sehemu tatu. Barabara za kaskazini na kusini mwa handaki hilo zingejengwa na wanakandarasi wawili, kwa gharama ya £1.3bn na £600m mtawalia.

Mkandarasi mwingine angejenga handaki hilo, kwa gharama ya £2.3bn. Hii ingeruhusu ujenzi wa skimu kuanza mara tu baada ya mchakato wa Idhini ya Maendeleo (DCO) kukamilika.

Oktoba 2021

Turner & Townsend wameteuliwa kwa mradi wa Lower Thames Crossing nchini Uingereza

Barabara Kuu za Kitaifa zimeteua Turner & Townsend kama Mshirika wa Kibiashara kwa mradi unaopendekezwa wa Kuvuka Thames ya Chini. T&T pamoja na wakandarasi wakuu wa kazi na timu iliyojumuishwa ya mteja itaunda mpango mkubwa zaidi wa barabara katika kizazi kilicho na vichuguu virefu zaidi vya barabara nchini Uingereza.

Kwa mkataba wa miaka minane, T&T itafanya kazi kama sehemu ya Barabara kuu za Kitaifa Timu Iliyojumuishwa ya Wateja inayotoa uhakikisho wa gharama huru wa kila siku na kazi za ukaguzi wa gharama, na usimamizi wa kibiashara na kandarasi kwenye mpango wa Lower Thames Crossing.

Soma pia: Barabara kuu za Kitaifa za kujenga barabara ya gari mbili ya A303 nchini Uingereza.

Faida za kiuchumi

Mkurugenzi Mtendaji wa Lower Thames Crossing, Matt Palmer alisema: "Mradi wa Lower Thames Crossing ni mpango wa barabara unaotarajiwa zaidi ambao nchi imeona tangu M25 ilipojengwa miaka 35 iliyopita. Itaboresha safari, itatoa nafasi mpya za kazi na biashara, na pia kuleta nafasi mpya za kijani kwa jamii ya ndani na wanyamapori.

Kwa karibu miaka 60 Kivuko cha Dartford kimesimama kama kivuko pekee kati ya Kent na Essex, kiungo muhimu cha kubeba chakula, bidhaa, na huduma muhimu katika maeneo ya utengenezaji, vituo vya usambazaji, na bandari za Midlands, Mashariki ya Kusini, na Kaskazini mwa Uingereza. .

Mradi wa Lower Thames Crossing umeundwa kuchukua magari 135,000 kila siku. Hivi sasa, mara nyingi huona 180,000 kwa siku, na kusababisha ucheleweshaji wa muda mrefu ambao biashara nchini hurejelea kama kikwazo kwa kazi na biashara. Njia ya Chini ya Thames Crossing itaongeza safari kwa karibu mara mbili ya uwezo wa barabara katika Mto Thames mashariki mwa London.

Iwapo itatolewa kwa mwanga wa kijani, njia mpya inayotegemewa itakuwa ikifungua utajiri wa maslahi ya muda mrefu ya kiuchumi, na pia kuchukua jukumu kubwa katika kufufua uchumi wa nchi kwa kusaidia zaidi ya kazi 22,000 katika ujenzi, pamoja na mamia ya fursa kwa wahitimu, wanafunzi, na biashara za ndani.

Novemba 2021

Biashara za Thurrock zinapata mwanzilishi kwani Lower Thames Crossing inalenga kutumia £1 kwa kila £3 na SMEs.

Hifadhidata mpya bunifu ya zaidi ya biashara 500, iliyotengenezwa na Barabara Kuu za Kitaifa ili kusaidia makampuni ya ndani kushinda sehemu yao ya kazi iliyotengewa SMEs kwenye Kivuko cha Thames Chini, ilikabidhiwa kwa kampuni kubwa za ujenzi na uhandisi zabuni ya kufanya kazi kwenye mpango huo.

Kwa mujibu wa mipango ya Serikali ya kutumia £1 katika kila £3 na SMEs, Barabara Kuu za Kitaifa zinalenga £1 katika kila £3 ya bajeti kuu ya ujenzi wa mradi huo (bila kujumuisha gharama na ada za ardhi) iliyowekwa kwa biashara ndogo na za kati. ama moja kwa moja au kwa njia ya ugavi.

Ili kusaidia faida za biashara za ndani kutokana na uwekezaji, Barabara Kuu za Kitaifa zimetengeneza Saraka ya SME ya Lower Thames Crossing; rejista ya ujuzi, huduma, na maelezo ya mawasiliano ya SME za ndani ambazo wakandarasi wa kazi kuu za mpango huo watatarajiwa kutumia ili kuunda msururu wa usambazaji wa ndani.

Ikiwa unafanya kazi kwenye mradi na ungependa iangaziwa kwenye blogi yetu. Tutafurahi kufanya hivyo. Tafadhali tutumie picha na makala ya maelezo [barua pepe inalindwa]

TAFUTA MAFUNZO

Tafadhali ingiza maoni yako!
Tafadhali ingiza jina lako hapa