Nyumbani NEWS NEWS Saruji za Lubrication SA zinashughulikia kusanikisha mifumo ya kukandamiza moto kwa ...

Saruji za Lubrication SA zinashughulikia kusanikisha mifumo ya kiatomati ya kukandamiza moto kwenye kiwanda cha saruji cha Nigeria

Kampuni ya Kikundi cha SKF, Lubrication Mgawanyo wa Usafirishaji wa Afrika Kusini wa Lincoln hivi karibuni ulipokea idhini kutoka kwa mzalishaji anayeongoza wa saruji barani Afrika kusambaza, kusanikisha na kuagiza mifumo 51 ya Muster II Automated Fire Suppression (AFS) kwenye kiwanda chake cha saruji nchini Nigeria. Mifumo hiyo itawekwa kwenye vifaa vya kuchimba visima, vitumbua vya kutambaa, malori ya kutupa, viti vya gurudumu na vifaa vingine vya rununu. Upeo wa kazi pia ni pamoja na mkataba wa matengenezo ya miezi kumi na mbili.

Meneja Mauzo wa Usafirishaji wa Lincoln Lubrication SA, Joseph Kumwimba, ambaye alikuwa muhimu katika kufanikisha agizo, anaelezea kuwa amekuwa akifanya kazi na mtayarishaji wa saruji kwenye mradi huu tangu 2015 wakati alipofanya uwasilishaji wake wa kwanza. “Fursa kisha ikaibuka kuanzisha mfumo huo kwa kampuni ya wazalishaji wa saruji ya Senegal na pendekezo langu lilikubaliwa. Hii ilitupa mguu mlangoni kumkaribia mwenzake wa Nigeria aliyenialika kwenye tovuti kwa msaada wa kulainisha. Niligundua kuwa mteja hakuwa na aina yoyote ya kinga dhidi ya moto kwenye meli zao kubwa za rununu, na kusababisha uharibifu wa mashine na hasara kama matokeo ya moto. Kwa kuongezea wakati wa kupumzika, mteja alikumbana na bili nyingi za ukarabati na uingizwaji. ”

Kumwimba aliamua kuonyesha umuhimu wa kuwa na suluhisho la kukandamiza moto kwenye mashine zao za rununu na gharama zinazohusiana na faida za kuokoa muda. SKF Nigeria na Lincoln Lubrication SA walipendekeza mfumo wa Muster II AFS na kutambua kuongezewa kwa thamani isiyo na shaka, mteja hakusita kuweka agizo la kuandaa mashine 51 za rununu kwenye kiwanda cha saruji na mfumo wa AFS.

Kumwimba anaelezea mfumo wa Muster II AFS kama "aina ya aina na bora zaidi katika kitengo cha mfumo wa moto wa AFFF (Aqueous Film Forming Foam)." Mfumo unajivunia huduma nyingi pamoja na uadilifu wa 24/7 (kuhisi mtia silinda) mfumo wa ufuatiliaji na uwezo wa kupakua data (uchunguzi wa mfumo) ambao unafuatiliwa kikamilifu na jopo la kengele Mfumo huo una chanzo huru cha nguvu na hutumia transducers za kisasa. Ikishirikiana na mwongozo wa haraka na kiufundi cha kiotomatiki wakati wa moto, Muster II pia imeundwa kupunguza kutokwa kwa uwongo na kengele. Vipengele vyote vinatengenezwa kutoka kwa chuma cha pua cha hali ya juu ili kuhakikisha uimara, kuegemea na muda mrefu wa maisha.

Kumwimba anaelezea kuwa mfumo fulani ambao utawekwa kwenye vifaa vya mmea utatumia sensa ya LOP (Kupoteza Shinikizo); mfumo unasasisha Jopo la Kengele na habari kila sekunde. Mirija imewekwa kimkakati juu ya maeneo yaliyotambuliwa katika tathmini ya hatari. Wakati neli iliyoshinikizwa inakabiliwa na moto, mwinuko wa kasi wa joto husababisha nyenzo kupaka plastiki na kupasuka. Utoaji wa ghafla wa shinikizo kwa mzunguko wa actuation kisha hufanya kazi kufungua valve ya actuation kutolewa mchanganyiko wa povu. Kushuka kwa shinikizo kwenye mfumo huweka kengele ya moto. Baada ya kupelekwa, silinda lazima ijazwe tena na maji na povu 2% na kisha ikashinikizwa, tayari kurudi kazini haraka iwezekanavyo ili kuweka muda wa chini wa mashine kwa kiwango cha chini kabisa. Kumwimba anaongeza kuwa idadi ya maji na povu hutegemea saizi ya silinda ambayo inatofautiana kati ya aina tofauti za mashine za rununu.

Kumwimba anathibitisha kuwa mifumo yote 51 ya Muster II tayari imesafirishwa kwenda Nigeria na inatarajiwa kufikia tovuti hivi karibuni. "Tunaandaa timu ya mafundi wakuu watatu ambao watafanya usanikishaji ambao unatarajiwa kuanza kabla ya mwisho wa Machi 2021."

Mara baada ya usakinishaji kukamilika, wataalam wa Lubrication ya Lincoln watatoa mafunzo kwa timu ya kampuni ya saruji juu ya taratibu na mazoea ya kila siku kwa mwaka wa kwanza. "Pia tutafanya ziara za kila mwaka za wavuti," anaongeza Kumwimba.

Kumwimba anasema kwamba ingawa nchi nyingi haziko chini ya hatua kali za kufungwa kwa Covid-19, timu ya Mtaalam wa Kiafrika inagundua kuwa uhuru wa kutembea umezuiliwa. "Hivi sasa tunategemea mitandao anuwai ya wasambazaji katika nchi tofauti kutusaidia kwa kuwatembelea watumiaji wa mwisho ambapo safari imezuiliwa."

Akimaliza, Kumwimba anasema, "Ukweli kwamba mradi huu ulichukua miaka sita kuja kuzaa unathibitisha ukweli kwamba aina yetu ya tasnia inatoa changamoto nyingi. Inahitaji muda mwingi na uvumilivu, uvumilivu, uthabiti, kutembelea wateja mara kwa mara, ugumu wa akili na muhimu zaidi, utu unaotokana na kusudi, haswa linapokuja soko la Afrika ambapo uaminifu unahitaji kupatikana! "

 

 

 

 

TAFUTA MAFUNZO

Tafadhali ingiza maoni yako!
Tafadhali ingiza jina lako hapa