Nyumbani Ukaguzi wa Kampuni Mastenbroek Limited: Mtengenezaji anayeongoza wa ujenzi, huduma na kilimo cha maji ...

Mastenbroek Limited: Mtengenezaji anayeongoza wa ujenzi wa vifaa vya ujenzi, matumizi na vifaa vya kilimo

Mastenbroek ni mtaalam wa muundo na utengenezaji wa mifereji na vifaa vya msaidizi kwa bomba la ulimwengu na tasnia ya kuwekewa kebo. Aina ya bidhaa ni pamoja na trencher za mwamba, mifereji ya maji / majembe, mitaro ya maji, mashine za chini ya ardhi na mashine ya hydrostatic iliyojengwa kwa kawaida. Ilianzishwa mnamo 1965, Mastenbroek imepata umaarufu mkubwa katika kutuliza teknolojia kupitia uvumbuzi ulioletwa na kuendelea kuwekeza katika utafiti na maendeleo.

Uwepo wa Mastenbroek barani Afrika

Afrika ni soko muhimu sana kwa Mastenbroek. "Tuna historia ndefu ya kusambaza mabomu ya kusafirisha maji kwenda Kaskazini mwa Afrika, Libya na Misri. Miradi ya kwanza ilikuwa katika miaka ya 1980 wakati tulipotolea mifereji ya maji ya mfano 26/15 kwa Wizara ya Maji nchini Misri kwa mifereji ya maji iliyo chini ya uso katika delta ya mto Nile. Vifaru vilibuniwa kufanya kazi kwenye mchanga mzito wa mchanga wenye meza kubwa ya maji. Kulingana na mafanikio haya, mabomu zaidi yalitolewa katika miaka ya 1990 na 2000. Tunafanya kazi kutoka eneo moja, ofisi yetu kuu huko Lincolnshire nchini Uingereza. Walakini, tuna mawakala na wasambazaji wanaotuwakilisha ulimwenguni kote.

Kwa sasa, zaidi ya Misri, hatuna uwakilishi wa kujitokeza barani Afrika, kwa hivyo itakuwa nzuri kusikia kutoka kwa mtu yeyote ambaye angevutiwa na uuzaji wa Mastenbroek katika eneo hilo. Tunapenda kuwa na wasifu muhimu zaidi barani Afrika, na ikiwa kuna wafanyabiashara wanaopenda kutuwakilisha, itakuwa nzuri kusikia kutoka kwao, ”anaelezea Christopher Pett, Meneja Mkuu wa Mastenbroek.

Akiongea juu ya miradi ya Kiafrika Pett anasema kuwa, "Nadhani mradi uliokuwa na changamoto zaidi ilikuwa kusambaza viboreshaji miamba kwa mradi wa Mto Mkuu wa Mtu katika Libya. Mnamo 1999 wahandisi wa mradi wao waliagiza Mastenbroek kubuni na kutengeneza mashine ya bespoke kuchimba mitaro ya bomba la maji hadi 4.5m kina na 0.85m kwa upana ndani ya mipaka ya mji mdogo, ambapo mradi huo ulikuwa unapata shida sana katika kukata mwamba na kiambata cha kukandamiza. ugumu wa nguvu ya 145MPa.

Tulibuni na kujenga modeli ya mwamba ya 760hp 70/45, ambayo ilifanikiwa sana hivi kwamba mfereji wa mwamba wa pili aliagizwa mnamo 2006 kupitisha mwamba mgumu wa nguvu ya kukandamiza 225MPa. Suluhisho lilikuwa mfano wa Mastenbroek HRT25 ambayo hutumia boom ya kuchimba yenye hati miliki mbele ya mashine ikisukuma mlolongo wa kukata chini ya mfereji kuunda njia ya chini. Kichwa cha kukata kinainuliwa polepole kupitia nyenzo hiyo hadi itakapovunja uso na wakati huo boom imeshushwa na mzunguko unarudiwa kuchimba mfereji wa kina cha 2.5m na upana wa 0.65m ”.

Kinachofanya Mastenbroek kujitokeza kutoka kwa washindani

Kulingana na Pett, bidhaa zao ni za kipekee kwa kuwa mashine zao zote zinalenga mahitaji halisi ya mteja wao. Jambo moja ambalo mashine zao zote zinafanana ingawa ni kwamba zinaangazia muundo wa hivi karibuni wa maendeleo na maendeleo ya kiufundi. Chukua, kwa mfano, toleo la 2021 la trencher yao ya 17/17. Ni ya kwanza kuwa na injini inayokubaliana ya Stage V kando ya kibanda cha ergonomic kilichoundwa upya na conveyor mpya ya kuzunguka nje ya 2.5m iliyoundwa kwa barabara kuu za Ulaya na maeneo yaliyojengwa.

Trencher mpya ya 17/17 inatoa nguvu ya farasi 268 na kina cha kukata cha mita 1.4. Pamoja na kuanzisha injini safi kabisa kuwahi kupatikana kwenye mfereji wa Mastenbroek, wamefanya kazi kwa karibu na wateja wao wanaohusika na huduma ya kuandikisha kuwapa mashine inayosafirishwa kwa urahisi na starehe sana kufanya kazi.

Pamoja na ujenzi wa Deutz TCD 7.8 L6, injini iliyopozwa ya mitungi sita-silinda, 2021 17/17 husafirishwa kwa urahisi shukrani kwa mtoaji aliyebadilishwa wa 2.5m, ambayo inarudisha mfumo wa usafirishaji wa mbele kuwa ndani ya 2.5 m upana wa usafirishaji.

Madereva wa 2021 17/17 watapata kibanda kipya vizuri zaidi kwani tumeweka maonyesho ya ufuatiliaji wa mashine ambayo inafanya iwe rahisi kuona wakati wa operesheni. Cabin iliyothibitishwa ya ROP inaona udhibiti wa kitengo cha mfereji na nyimbo zilizowekwa kwenye kiti cha kusimamishwa kwa hewa. Inapokanzwa na hali ya hewa pia huja kama kawaida.

Ilianzishwa mnamo 1993, 17/17 ni trencher ya mwamba yenye nguvu na yenye nguvu, ambayo itasimamisha mitaro kushoto na kulia na kutoa vifaa kwa upande wowote au ndani ya lori kupitia conveyor ya mbele. Mastenbroek imetengeneza mashine kwa matumizi kwenye njia moja za kubeba na barabara nyembamba. Usafirishaji wa chini wa gari unaowezeshwa unawezesha laini za mfereji zilizopindika, na njia ya kuinua inaruhusu mashine kukanyaga barabara za juu za watembea kwa miguu.

"Kila mmoja wa wateja wetu ni tofauti na ana changamoto tofauti tofauti za kushinda. Tunafanya kazi na kila mmoja wao kibinafsi. Tunapata nini wanahitaji mfereji wao mpya kufanya, ambapo itakuwa ikifanya kazi, ni aina gani ya mwamba ambayo itakuwa ikikatisha na anuwai zingine ambazo tunapaswa kuzingatia kubuni na kutengeneza mashine ambayo itakidhi mahitaji yao. Ni njia ya ushirikiano sana na ni njia iliyothibitishwa ya suluhisho za uhandisi na kuwapa teknolojia ya kutuliza wanaohitaji kumaliza kazi hiyo, ”anamalizia Pett.

 

TAFUTA MAFUNZO

Tafadhali ingiza maoni yako!
Tafadhali ingiza jina lako hapa