Nyumbani Ukaguzi wa Kampuni Ulinzi wa Moto wa Magari ya Madini

Ulinzi wa Moto wa Magari ya Madini

Katika tasnia ya madini, usalama imekuwa suala muhimu kila wakati - haswa linapokuja suala la moto. Kwa hivyo, haishangazi kabisa kwamba Dafo, na uzoefu wa miaka 100 wa tasnia, anawekeza sana katika usalama wa moto wa tasnia ya madini.

Kampuni ya familia inayomilikiwa na Uswidi Dafo leo inachukuliwa kama mmoja wa wauzaji wakubwa wa mkoa wa Nordic wa vifaa vya ulinzi wa moto na uokoaji. Mwaka mmoja uliopita, Dafo alitenganisha shughuli zake za ulinzi wa moto wa gari kutoka kwa shughuli zake zingine za ulinzi wa moto kwa kampuni mpya ya Ulinzi wa Moto wa Gari. Ulinzi wa Moto wa Gari ya Dafo hutoa anuwai kamili ya kugundua moto na mifumo ya kukandamiza moto kwa magari - kutoka suluhisho rahisi kwa mifumo iliyoundwa kwa magari mazito, mabasi, mashine za misitu, vifaa vya utunzaji wa mizigo bandarini, madini, na mashine za ujenzi.

Johan Balstad, Makamu wa Rais, anaona ulinzi wa moto kama jambo muhimu kwa uchimbaji endelevu:

- Moto katika magari mara nyingi huwa na maendeleo makali sana na ni ngumu kuzima na kizima moto cha kubebeka. Ukiwa na mfumo wa kukandamiza moto wa kipimo cha moja kwa moja, unapata kinga ya haraka na madhubuti inayopunguza athari za moto na inatoa wakati muhimu wa kuhama - ambayo inaweza kuwa muhimu zaidi katika mgodi. Ulinzi wa moto katika magari mazito kama mashine za madini huweka mahitaji makubwa kwa vifaa vyote na uimara.

- Magari hupata kufanya kazi katika mazingira magumu zaidi, sio kwa sababu ya vumbi, mitetemo, na joto kali ambalo wanapata. Kwa hivyo, tunatoa suluhisho za hali ya juu na mikataba ya huduma inayohusiana. Hii ndio sababu pia tunaendelea kuwekeza sana katika maendeleo ya bidhaa na mifumo yetu, anaelezea Johan Balstad.

Usalama wa moto ni sehemu muhimu ya kazi endelevu ya waendeshaji
Ugumu ni mkubwa sana kwamba wataalam wa Ulinzi wa Moto wa Gari ya Dafo pia wamehusika na kusaidia katika kubuni na upangaji wa magari ya mtengenezaji, kuunda suluhisho zilizojumuishwa vizuri na nzuri. Kutoka upande wa tasnia, usalama wa moto mara nyingi huonekana kama suala muhimu na sehemu muhimu ya kazi ya uendelevu.

- Kwanza kabisa, unataka kuondoa au kupunguza hatari ya jeraha la kibinafsi - hiyo ndio jambo muhimu zaidi na ambapo ulinzi wa moto ni kuu, Johan Balstad anasema na anaendelea:

- Wakati huo huo, unahitaji pia kuepukana na wakati wa kupumzika kwa sababu ya moto au aina zingine za ajali, ambazo katika mazingira ya madini zinaweza kuwa na shida, gharama kubwa, na kuchukua muda mwingi kurekebisha. Kwa hivyo, inakuwa muhimu zaidi kuwa mifumo na vifaa vinafanya kazi kama ilivyokusudiwa.

Mpito kwa magari mbadala na mafuta - changamoto mpya
Uzoefu, uwezo, na ujuzi wa Gari ya Dafo imechangia kwa kiasi kikubwa kuingia kwenye soko baada ya soko, na leo kuna wateja ulimwenguni kote. Kwa kweli hii inaweka mahitaji makubwa kwa shirika la kampuni, lakini pia kwa kazi inayoendelea ya maendeleo ya mifumo na bidhaa:

- Hivi sasa, maendeleo ni muhimu haswa kwani tunakabiliwa na mabadiliko makubwa kwa mafuta ya mashine. Kuna umeme mwingi katika tasnia ya madini pia, na inaweka mahitaji mapya kwa vifaa vya ulinzi wa moto kwa kiwango fulani. Betri inayowaka moto kupitia kutoroka kwa joto sio sawa na moto wa jadi zaidi kwenye dizeli au magari yanayotumia petroli. Hapa tunaweka mwelekeo mwingi sasa, anasema Johan Balstad.

Mfumo wa ulinzi wa moto kwa magari ya umeme na mseto
Gari ya Dafo imezindua mfumo wa kinga ya moto kwa magari ya umeme na mseto ambayo imeamilishwa kabla ya moto kwenye betri kutokea. Suluhisho la kinga ya moto limetengenezwa kwa mabasi lakini pia litapatikana kwa magari mengine mazito ya umeme.

Uzalishaji wa chini, au ambao haupo, operesheni ya gharama nafuu, na viwango vya kelele vilivyopunguzwa ni faida kuu za magari ya mseto na umeme leo lakini hasara za teknolojia, wakati kitu kinakwenda vibaya, hazijulikani sana. Moto katika betri za lithiamu-ion za magari ya umeme kawaida huwa na maendeleo ya haraka na ni ngumu kuzima.

- Tumefuata maendeleo ya gari kwa karibu na kuona hitaji la kuongezeka kwa ulinzi wa moto wakati magari zaidi ya umeme yanaletwa kwenye soko. Gari la Dafo lilikuwa na wasiwasi mapema juu ya hatari na hatari za moto ambazo teknolojia hii ingeleta, ambayo ilimaanisha kwamba sisi pia tulianza kutafuta suluhisho ili kufikia maendeleo, anasema Anders Gulliksson, Meneja wa Ufundi, Gari la Dafo.

Gari la Dafo leo liko peke yake sokoni kutoa mfumo kamili wa ulinzi wa moto kwa magari ya umeme na mseto. Mfumo wa kukandamiza wenye hati miliki na kushinda tuzo ulianzishwa kupitia mradi wa utafiti uliofadhiliwa na EU Li-IonFire na hapo awali ililenga mabasi ya umeme katika uchukuzi wa umma.

- Mfumo wetu ni mfumo wa hali ya juu wa kukandamiza moto na sehemu ya kuzuia moto imejumuishwa kwenye mfumo. Hii inamaanisha kuwa mfumo unaweza kugundua mabadiliko yoyote ya joto kwenye betri ya lithiamu-ioni mapema na kuipoa kabla ya kufikia hali mbaya ya "kutoroka kwa joto", ambayo inaweza kusababisha betri kuanza kuwaka na moto uliotengenezwa kikamilifu, anaendelea Gulliksson.

Hatari kubwa ya uzalishaji wa sumu
Anders Gulliksson anaelezea kuwa leo hakuna njia za kufanikiwa za kuzima betri ambayo tayari imewaka moto na kuingia katika hatua ya kukimbia ya mafuta, baada ya malipo ya ziada au mgongano wa gari. Ikiwa betri inaanza kuwaka, gesi yenye sumu hutoa fluoride ya hidrojeni (HF), ambayo inaweza kusababisha uharibifu mkubwa kwa ngozi na njia ya upumuaji.

- Kwa muda mrefu, mfumo wetu wa kukandamiza unaweza kutumika kwa magari anuwai ya umeme na maeneo, kama vile magari ya vifaa vya rununu vyenye mzigo mkubwa katika tasnia ya madini na bandari. Sababu kuu ya hii ni sehemu ya kufanya na mahitaji makubwa ya usalama kwenye tasnia, lakini pia kwamba ulinzi wetu wa moto hupunguza hatari za wakati wa gharama kubwa ambao moto unaweza kujumuisha, anasema Johan Balstad.

Li-IonFire ™ itaongeza usalama wa waendeshaji, ulinzi wa mali muhimu na kuruhusu uokoaji salama wa madereva.

Mfumo mpya wa ulinzi wa moto wa Li-IonFire ™ utagundua kutofaulu kwa betri, katika hatua ya mwanzo kabisa na kuchukua hatua mara moja kwa kupoza doa, ukitumia wakala wa kukandamiza Forrex EV ™. Hii itasimamisha, au kuchelewesha, hali inayoweza kuwa hatari bila moto kuendelea zaidi.

Kuhusu Gari la Dafo

Dafo ilianzishwa mnamo 1919 na imeibuka kuwa kampuni ya kisasa, ya hali ya juu iliyojitolea kutoa suluhisho bora kwa wateja wake. Dafo alikuwa moja ya kampuni za kwanza ulimwenguni ambazo zilianza kuunda suluhisho la kuzima moto kwa magari nyuma mnamo 1976. Dafo Ulinzi wa Gari ya Moto ina maeneo makuu matatu ya biashara: Ujumuishaji (mifumo ya kukandamiza Moto kuingiliana na laini ya uzalishaji wa OEM, Retrofit (mifumo ya kukandamiza Moto imewekwa. Kundi la Dao la Gari leo linajumuisha tanzu kadhaa na wafanyabiashara wa Dafo - Dafo Vehicle Oy (Finland), Dafo US, Dafo Deutschland, Dafo Russia, Dafo Asia, Dafo Spain, Dafo UK & Ireland , Dafo Mashariki ya Kati, Dafo Chile, Dafo Brasil, Dafo Australia na Dafo Peru. Ofisi kuu iko katika Tyresö, Uswidi.

 

 

TAFUTA MAFUNZO

Tafadhali ingiza maoni yako!
Tafadhali ingiza jina lako hapa