NyumbaniMaarifavifaa vya mashine lubsKutatua matatizo ya kawaida ya jenereta
x
Viwanja vya Ndege 10 Kubwa Zaidi Ulimwenguni

Kutatua matatizo ya kawaida ya jenereta

Jenereta ni muhimu sana katika kesi ya kuzimwa kwa umeme. Walakini kama mashine nyingine yoyote, jenereta zinaweza kufanya kazi vibaya na zikishindwa kutekeleza madhumuni yao. Katika hali hiyo, shida za jenereta za kusuluhisha ni muhimu sana kuhakikisha jenereta yako inafanya kazi kwa sura ya juu.

Zifuatazo ni shida kadhaa za kawaida ambazo zinaweza kusababisha jenereta wako kukosa kazi:

Soma pia: hatua 8 muhimu kwa matengenezo sahihi ya jenereta ya dizeli

  1. Jenereta haitaanza: Hii inaweza kusababishwa na sababu mbili: Ukosefu wa mafuta: Ukosefu wa mafuta au mafuta ya chini ni sababu za injini za kuweka jenereta kushindwa kuanza. Ubora wa mafuta ni muhimu sana kwa uendeshaji laini wa jenereta na inapaswa kukaguliwa kila wakati. Unapaswa kuhakikisha kila wakati maji au uchafu mwingine hauko ndani ya mafuta au kwenye futa ya mfumo au vifaa vya kujifungua. Betri imeisha nguvu: 80% ya kushindwa kwa jenereta kuanza ni kwa sababu ya makosa kwenye betri ya seti. Betri dhaifu au za kushtakiwa chini ni kawaida. Hata betri iliyosimamiwa vizuri, iliyohifadhiwa vizuri itashuka kwa muda. Unapaswa kuhakikisha kila wakati kwamba betri inashtaki sahihi na ikiwa haifanyi hivyo tena, lazima ubadilishe.
  2. Kiwango cha chini cha baridi: Jenereta inaweza kulia kengele au kuzima tu wakati kiwango cha kupoza kiko chini; hii inaweza kusababishwa na heater ya kuzuia iliyoshindwa. Sio jenereta zote zilizo na vifaa vya kugundua viwango vya chini vya baridi; badala yake, kuna kengele wakati joto la baridi linaongezeka. Wakati hii inatokea, ongeza baridi zaidi ikiwa viwango ni vya chini, lakini ikiwa inaendelea unaweza kuhitaji kuangalia uvujaji. Kuvuja kawaida hurejea kwenye bomba la kuzuia heater kwani heater ya kuzuia hutoa joto sana, ambalo lina mawasiliano zaidi na bomba, na kusababisha kuchakaa haraka.
  3. Kuzuia heater kuzuia na machozi: Hita ya kuzuia imejaa joto inapokanzwa ili kuzunguka block ya injini na kuweka block ya injini ili kuzuia kuongezeka kwa mafuta. Kwa kuwa inaendesha siku nzima kuna kipengele cha kuvaa na machozi kinachoathiri utendaji wake. Licha ya ukweli kwamba hita za kuzuia hutumiwa mara nyingi katika hali ya hewa baridi kuanza injini, ni muhimu pia katika hali ya hewa ya joto kwa sababu hupunguza kuvaa na kubomoa kwa kudumisha hali thabiti zaidi wakati wote wa mfumo wa baridi.
  4. Uvujaji: Jenereta inaweza kuwa inakabiliwa na mafuta, mafuta, au uvujaji wa baridi. Sababu ya kawaida ya uvujaji wa mafuta katika jenereta mpya sio kupata matumizi ya kutosha, wakati katika jenereta za zamani, mikanda mibaya inahusishwa zaidi na kuvuja kwa laini au kuangalia vali zinazoshindwa kuhifadhi mafuta kwenye injini. Walakini, kile kinachoweza kuonekana kama kuvuja kwa mafuta katika hali zingine ni matokeo ya slobber ya injini au upakiaji wa mvua. Huu ni mkusanyiko wa mafuta ambayo hayajachomwa, chembe za kaboni, maji yaliyofupishwa, na asidi katika mfumo wa kutolea nje. Uvujaji halali unaweza kutokea wakati kuna kizuizi kwenye hoses za heater. Hii inaweza kusababisha joto kali ambalo linaweza kuathiri hoses. Sababu nyingine ya kawaida ya uvujaji ni kujaza juu ya tank ya msingi.
  5. Sio katika Auto: Jenereta zina paneli za kudhibiti ambazo huruhusu waendeshaji kusimamia mipangilio yao. Paneli zinaonyesha injini muhimu na habari mbadala. Ikiwa mashine inasoma 'Haiko katika Kiotomatiki,' au kitu kama 'viboreshaji kufunguliwa,' 'vifungo vya kusimamisha dharura vimewashwa,' imebadilishwa kuwa '' Okoa / Rudisha 'kupitia swichi kuu ya kudhibiti. Ili kurekebisha suala hili, jenereta lazima iwekwe upya kimwili ili kuzima kengele.

Ikiwa una maoni au habari zaidi juu ya chapisho hili tafadhali shiriki nasi katika sehemu ya maoni hapa chini

Dennis Ayemba
Mhariri wa Nchi / Makala, Kenya

Maoni ya 3

  1. Jenereta yangu inaendesha kwa sekunde 15 na hukaa nje na kuvuja kwa gesi kutoka kwenye makazi ya chujio cha hewa. Mtu anaweza kunipa suluhisho linalowezekana kwa shida hii. Niliweka gesi safi kwenye jenereta lakini kulikuwa na gesi ya zamani ndani tayari. Je! Napaswa kumwaga gesi kabisa na kuanza tena au kuna koti au uchafu kwenye kabati ambayo inapaswa kusafishwa na ni ipi njia bora ya kusafisha carburetor? Asante kwa msaada wowote ambao unaweza kutoa.
    Matt

  2. Asante sana kwa maagizo yako katika jinsi tunaweza kutumia jenereta na kuzihifadhi kwa kiwango kinachokubalika. Kwa hivyo nimepata elimu katika matumizi ya matengenezo na matengenezo.

TAFUTA MAFUNZO

Tafadhali ingiza maoni yako!
Tafadhali ingiza jina lako hapa