MwanzoMiradi mikubwa zaidiBangabandhu Sheikh Mujibur Rahman Tunnel, handaki ya kwanza chini ya maji katika Asia Kusini,...

Bangabandhu Sheikh Mujibur Rahman Tunnel, handaki ya kwanza ya chini ya maji huko Asia Kusini, sasisho za mradi

Upepo wa 1 wa Shamba la Mzabibu, Sehemu Kubwa Zaidi...
Vineyard Wind 1, Mradi Mkubwa Zaidi wa Shamba la Upepo wa Ufuo nchini Marekani

Ujenzi wa handaki ya Bangabandhu Sheikh Mujibur Rahman inayojulikana kama Karnaphuli Tunnel nchini Bangladesh inaripotiwa inaendelea vyema. Kazi, ikiwa ni pamoja na ujenzi wa handaki kuu na barabara za kukaribia Chattogram, imekamilika kwa 86%. Haya yamefichuliwa na Harunur Rashid Chowdhury, mkurugenzi wa ujenzi wa njia ya barabara nyingi.

Pia Soma: Mlango mwembamba wa mradi wa handaki ya reli ya chini ya maji ya Gibraltar utafufuka

Tafuta miongozo ya ujenzi
  • Mkoa / Nchi

  • Sekta ya

Pia ujenzi wa mirija miwili ya handaki chini ya mto Karnaphuli tayari umekamilika. Bomba la kwanza, kulingana na Chowdhury lilichukua miezi 17 kukamilika. Bomba la pili kwa upande mwingine lilikamilishwa katika miezi 10.

Kazi ya kimuundo kwenye handaki ya chini ya maji ya Bangabandhu Sheikh Mujibur Rahman bado inaendelea.

CCCCC kutoa matengenezo ya Tunnel ya Bangabandhu na huduma za ukusanyaji wa ushuru

Mwezi Mei, Idara ya Barabara na Barabara ilifichua mipango ya kuajiri Kampuni ya Ujenzi ya China Communications Construction (CCCCC). Kampuni inayomilikiwa na serikali ya China inaripotiwa kutoa matengenezo na ukusanyaji wa ushuru kwa Tunnel ya Bangabandhu. Serikali ya Bangladesh ingeripotiwa kuajiri mjenzi wa handaki katika mfumo wa ununuzi wa moja kwa moja. Hii ilisema ni kwa sababu ya pendekezo la CCCC na uzoefu wao wa hapo awali.

Inaripotiwa kuwa ni muhimu kuajiri mtoa huduma/mtoa huduma kwa ajili ya matengenezo na kazi ya kukusanya ushuru kabla ya Bangabandhu Tunnel kufunguliwa kwa trafiki ya magari. Kazi kuu za matengenezo kabla ya kufungua handaki ni matengenezo ya handaki, matengenezo ya daraja/njia, na urekebishaji wa barabara kwa pande zote mbili.

Ufungaji na matengenezo ya mfumo wa ufuatiliaji wa afya ya mifereji, doria na uokoaji, usimamizi wa mizani ya njia otomatiki na ukusanyaji wa ushuru pia ni baadhi ya kazi kuu za matengenezo. Hizi ni pamoja na mfumo wa uchunguzi wa Intelligent Traffic System (ITS), mfumo wa usambazaji wa maji na mifereji ya maji ya handaki, mfumo wa uokoaji wa moto wa tunnel, mfumo wa uingizaji hewa wa handaki na mfumo wa taa na uwekaji na matengenezo ya mfumo wa taa.

Maelezo ya jumla ya mradi

Bangabandhu Sheikh Mujibur Rahman Tunnel, kwa ufupi, Bangabandhu Tunnel au Karnaphuli Tunnel, ni njia ya chini ya maji inayojengwa chini ya maji katika bandari ya Chattogram, Bangladesh chini ya Mto Karnaphuli.

Mtaro huo unajengwa na Kampuni ya Ujenzi ya China Communications Construction (CCCC), kampuni ya kimataifa ya uhandisi na ujenzi ya China inayojishughulisha na usanifu, ujenzi, na uendeshaji wa mali za miundombinu, ikiwa ni pamoja na barabara kuu, madaraja, vichuguu, reli (hasa reli ya kasi), njia za chini ya ardhi, viwanja vya ndege, majukwaa ya mafuta na bandari ya baharini, kwa kushirikiana na China Road na Shirika la Daraja, kampuni tanzu ya Kampuni ya Ujenzi ya Mawasiliano ya China inayoangazia miradi ya kimataifa ya uhandisi wa umma na ujenzi kama vile barabara kuu, reli, madaraja, bandari na vichuguu.

Ukiwa na umbali wa kilomita 9.3 na kipenyo cha mita 10.80, sehemu ya ngao ya handaki yenye urefu wa mita 2,450, na kipenyo cha nje cha handaki cha mita 11.8, Bangabandhu Sheikh Mujibur Rahman Tunnel ni handaki ya kwanza chini ya maji katika eneo la Asia Kusini.

Inaangazia barabara ya kukaribia ya kilomita 5.25 kando ya mita 727 za daraja la juu.

Pia Soma: Ratiba ya mradi wa Brenner Base Tunnel (BBT) na yote unayohitaji kujua

Maendeleo makubwa ya Bangabandhu Tunnel - Bangladesh Post

Mashine ya tope yenye urefu wa meta 94 ya kusawazisha shinikizo la juu (TBM) yenye kipenyo cha mita 12.12 na uzito wa tani 2,200 inatumika kwa ajili ya ujenzi wa mradi huo. Hii inafanya mradi kuwa mradi wa kwanza nje ya nchi kutumia handaki kubwa la kipenyo la TBM chini ya maji linalotengenezwa na Kampuni ya China.

Gharama ya mradi inakadiriwa kuwa dola za Kimarekani bilioni 1.1, ambapo karibu nusu inafadhiliwa na Export-Import (Exim) Benki ya China.

Baada ya kukamilika, Mtaro wa Bangabandhu Sheikh Mujibur Rahman unatarajiwa kuboresha mtandao wa barabara kuu ya Dhaka—Chittagong—Cox's Bazar, hali ya trafiki huko Chittagong, na kukuza maendeleo ya kiuchumi ya Bangladesh.

Pia itakuwa na jukumu muhimu katika kuboresha Mtandao wa Barabara Kuu za Asia, kuimarisha muunganisho kati ya Bangladesh na nchi jirani, na kukuza maendeleo ya kimataifa ya Bangladesh.

Imeripotiwa mapema

2017

Waziri Mkuu Sheikh Hasina na Rais wa China Xi Jinping walizindua mradi wa Bangabandhu Sheikh Mujibur Rahman Tunnel tarehe 14 Oktoba.

2019

Mnamo Februari, Sheikh Hasina pia alizindua awamu ya kuchosha ya handaki ya mradi huo.

2020

Kazi ya ufungaji wa bomba la kwanza la handaki, kwenda kutoka jiji kurudi Anwara, ilikamilishwa mnamo Agosti.

Mnamo Desemba, Waziri wa Usafiri wa Barabara na Madaraja Obaidul Quader alizindua kazi ya uwekaji wa bomba la pili la handaki.

2021

Mnamo Oktoba, ncha mbili za Bangabandhu Sheikh Mujibur Rahman Tunnel ziliunganishwa chini ya Mto Karnaphuli.

Novemba 2021

Md Harunur Rashid Chowdhury, mkurugenzi wa mradi wa Bangabandhu Sheikh Mujibur Rahman Tunnel, aliandika kwa Mamlaka ya Daraja la Bangladesh kutafuta miezi sita ya ziada ili kufidia kuchelewa kuanza kwa ujenzi na ucheleweshaji wa utaratibu wa malipo kwa wakandarasi.

Mradi huo sasa umepangwa kukamilika Desemba 2022.

Machi 2022

Ujenzi wa Mtaro wa Karnaphuli Umekamilika kwa 80%.

Ujenzi wa Mtaro wa Karnaphuli tayari umekamilika kwa asilimia 80 ya kuvutia kulingana na mkurugenzi wa mradi, Harunur Rashid. Mwisho alifafanua kuwa kazi zilizofanyika hadi sasa ni pamoja na msemo wa slabs kwenye bomba, ujenzi wa barabara za eneo la mradi pamoja na barabara zingine za ndani.

Viongozi wa mradi huo wanatarajia na wanatarajia kuwa mradi mzima ambao kazi yake ya uchimbaji uliozinduliwa na Waziri Mkuu chini ya Mto Karnaphuli, Sheikh Hasina, Februari 24, 2019, itakamilika ndani ya muda uliopangwa, Desemba mwaka huu. 

Maendeleo ya ujenzi wa Handaki ya Karnaphuli yaliathiriwa pakubwa na janga la coronavirus. Kwa kweli kati ya Februari na Machi 2020, kazi ya ujenzi wa mradi ilikaribia kusimama, kwa sababu ya kufuli na likizo. Walakini, kufuatia uondoaji wa kufuli, kazi za ujenzi wa handaki sasa zimerejea kwenye mstari. 

Gharama ya jumla ya mradi huo ni takriban dola za Kimarekani 980M, ambapo China inatoa karibu dola milioni 638. Kiasi kilichosalia kimetolewa na serikali ya Bangladesh.

Julai 2022

Bangabandhu Sheikh Mujibur Rahman, handaki ya kwanza ya chini ya maji huko Asia Kusini, sasisho za mradi

Ikiwa unahitaji habari zaidi juu ya mradi huu. Hali ya sasa, anwani za timu ya mradi n.k. Tafadhali Wasiliana nasi

(Kumbuka hii ni huduma inayolipishwa)

TAFUTA MAFUNZO

Tafadhali ingiza maoni yako!
Tafadhali ingiza jina lako hapa