NyumbaniMiradi mikubwa zaidiMstari wa muda wa mradi wa Ontario katika Toronto Canada.
x
Viwanja vya Ndege 10 Kubwa Zaidi Ulimwenguni

Mstari wa muda wa mradi wa Ontario katika Toronto Canada.

Laini ya Ontario ni laini ya kupita haraka inayojengwa huko Toronto, Ontario, Canada. Vituo vya kaskazini vya laini hiyo vitapatikana katika barabara ya Eglinton na Barabara ya Don Mills, katika kituo cha Kituo cha Sayansi, kwa unganisho lake sahihi na Line 5 Eglinton. Vituo vya kusini vitatengenezwa katika Kituo cha Maonyesho cha GO kilichopo katika mstari wa Lakeshore Magharibi. Laini ya Ontario ilifunuliwa na Serikali ya Ontario tarehe kumi Aprili 2019. Gharama ya laini ya kilometa 5.5 ilikadiriwa kuwa karibu dola bilioni 10.9 na iliyokamilishwa ifikapo mwaka 2027, ambayo baadaye ilirekebishwa hadi 2030 mnamo Desemba 2020.

Jiji la Toronto limekuwa likitengeneza njia ya kusafiri ya haraka, iliyoitwa "Njia ya Usaidizi Kusini", kutoka Line 2 Bloor-Danforth, kituo cha Pape hadi kituo cha Osgoode kwenye Line 1 Yonge-University. Iliyofaa katika 2019, serikali ya Ontario ilifunua nia ya kuchukua ujenzi wa barabara ya chini kwa jiji. Laini ya Ontario, ambayo wakati huo ilionekana kuwa na maeneo mengi ya Njia ya Usaidizi na maeneo ya kituo. Kinyume na muundo wa Jiji, Laini ya Ontario itakuwa laini ya "kusimama", ikitumia hisa nyepesi za kutembeza na treni fupi ikilinganishwa na njia za chini ya ardhi za Tume ya Usafirishaji ya Toronto.

Mpango wa Mstari wa Ontario uliandaliwa na Metrolinx kwa miezi mitatu tu kulingana na mshauri wa usafiri Michael Schabas pendekezo. Mnamo Desemba 2018, Metrolinx aliajiri Schabas kuongoza timu ya Mstari wa Usaidizi inapanga mabadiliko kuwa laini ya Ontario. Schabas alikuwa mtetezi wa kutumia gari nyepesi za metro kama zile zinazotumiwa katika Reli ya Nuru ya Docklands ya London, aina ya magari yanafaa kwa darasa kali na katika miundo iliyoinuliwa. Mpango uliyoundwa ulikuwa tayari ifikapo Januari 31, 2019 ambayo mnamo Februari 26 iliidhinishwa na Doug Ford baada ya uwasilishaji. Metrolinx uliweka mpango huo kuwa siri hadi Aprili 10 wakati serikali ilichagua kuifunua.

Soma Pia:Usafiri wa Reli ya Honolulu na yote unayohitaji kujua

Ratiba ya nyakati.

2020

Abiria aliyepo nje ya huduma kupitisha handaki na mlango wa kituo ulifunguliwa. Handaki la abiria lililopo lilipaswa kupanuliwa kaskazini na mlango mpya wa kaskazini uliundwa ili kutoa ufikiaji wa kituo unaoendelea katika kipindi chote cha ujenzi, kazi ya Line Ontario ya baadaye imejumuishwa. Jukwaa jipya la kaskazini lilikuwa kuhudumia treni za GO zinazoendesha kwa muda kwenye GO Track 1. Baada ya ujenzi wa kituo cha Ontario Line, sehemu mpya ya magharibi ya jukwaa la kaskazini ingeunda sehemu ya jukwaa la pamoja la GO-Ontario Line, ikiondoa sehemu ya mashariki. Usanikishaji wa daraja la waenda kwa miguu unaotembea kwenye ukanda wa reli ambao utatoa ufikiaji zaidi wa kufikia majukwaa ya kituo na kutoa ufikiaji wa barabara kuu kwa safari za Kijiji cha Liberty na kinyume chake.

Kituo cha kazi cha Corktown mapema

2021 Mei

Kazi za mapema katika Kituo cha Corktown zilijumuisha kuondolewa kwa majengo yaliyopo na miundo mingine, huduma ya lami, kuondoa kazi, kuondolewa kwa mchanga na marekebisho mengine yanayotakiwa na miradi ya mpango wa kazi za mapema.

Agosti 2021

Kazi za mapema za Daraja la Chini na Don Yard zitajumuisha:
Kwenye daraja lililopo la reli daraja jipya linajengwa kwenye Mto wa Lower Don ambao utakuwa na njia za Ontario Line. Nyimbo za GO zinabadilishwa kwenye ukanda wa karibu wa reli na Don Yard kupisha miundombinu ya Mstari wa Ontario. Marekebisho yaliyopo ya daraja la reli kutoa posho ya mabadiliko ya wimbo wa GO na miundombinu ya Mstari wa Ontario.

Ikiwa una maoni au habari zaidi juu ya chapisho hili tafadhali shiriki nasi katika sehemu ya maoni hapa chini

TAFUTA MAFUNZO

Tafadhali ingiza maoni yako!
Tafadhali ingiza jina lako hapa