NyumbaniMiradi mikubwa zaidiLaini ya Ontario huko Toronto Kanada ratiba ya mradi

Laini ya Ontario huko Toronto Kanada ratiba ya mradi

Mradi wa Visiwa vya Dunia vya Dubai
Mradi wa Visiwa vya Dunia vya Dubai

Miundombinu Ontario na Metrolinx zimefichua "timu za watetezi" zinazopendekezwa kwa kandarasi mbili kwenye 15.6km Ontario Line. Mradi huo ungeunganisha kituo cha Mahali pa Maonyesho ya Ontario katikati mwa jiji la Toronto na kituo cha Kituo cha Sayansi cha Ontario.

Kikundi cha Usafiri cha Ontario kimechaguliwa kwa ajili ya kandarasi ya ujenzi-fedha ya kiraia, kituo, na handaki kwenye Ontario Line Kusini. Sehemu ya kusini ya laini hiyo mpya yenye urefu wa kilomita 6.7 italazimu ujenzi wa vichuguu vyenye thamani ya kilomita 6. Hivyo, vituo saba kwa jumla—sita vya chini ya ardhi—vitajengwa kando ya njia hiyo. Inatarajiwa kuwa kazi kwenye sehemu hii itaanza mwaka ujao na kuchukua miaka saba kumaliza.

Tafuta miongozo ya ujenzi
  • Mkoa / Nchi

  • Sekta ya

"Mkataba wa Ontario Line South Civil utakuwa Ujenzi wa Ferrovial'mkataba mkubwa zaidi kutekelezwa na kuwasilishwa duniani kote," alisema Ignacio Gastón, Mkurugenzi Mtendaji wa Ferrovial Construction. Ukweli kwamba mradi wa ukubwa na upeo huu ni sehemu ya jalada la kampuni yetu unasema mengi kuhusu ujuzi na thamani tunayochangia kwa baadhi ya miradi changamano na inayoonekana duniani ya miundombinu.

Soma Pia: Makampuni ya kujenga kwa pamoja miradi ya upepo wa baharini huko Latvia

Timu ya mradi ya Ontario Line Kusini

Timu iliyochaguliwa ya Connect 6ix, inayoongozwa na Plenary Americas, Hitachi Rail, Webuild Group, na Transdev Kanada, ilishinda kandarasi ya pili, ambayo inashughulikia shughuli, matengenezo, hisa na mifumo ya Laini ya Ontario. Hivyo, Miundombinu Ontario na metrolinex itaendelea kufanya mazungumzo ya mkataba na timu hizi. Zaidi ya hayo, wanatarajia kutoa kandarasi zote mbili baadaye mwaka huu.

Laini ya Ontario inawasilishwa kupitia kandarasi kadhaa. Hizi ni ambazo zilipatikana kupitia ushirikiano wa kawaida na wa umma na binafsi. Ifuatayo itakuwa kuwezesha kazi kwa ajili ya daraja, reli, na kazi nyingine za awali. Pia ni pamoja na ununuzi wa kazi kuu za kiraia kaskazini.

Sehemu za njia za reli zilizopo tayari zinazomilikiwa na Metrolinx zitatumika kwa ajili ya ujenzi wa Laini ya Ontario. Hii ni sehemu ya magharibi na mashariki ya njia. Kulingana na Metrolinx, inapunguza idadi ya vichuguu na uchimbaji unaohitajika. Pia inapunguza ugumu na muda wa ujenzi.

Maelezo ya jumla ya mradi

Laini ya Ontario ni njia ya usafiri wa haraka inayojengwa huko Toronto, Ontario, Kanada. Njia ya kaskazini ya mstari itapatikana Eglinton Avenue na Don Mills Road, katika kituo cha Kituo cha Sayansi, kwa muunganisho wake ufaao na Line 5 Eglinton. Terminus ya kusini itatengenezwa katika Kituo cha Maonyesho kilichopo kwenye mstari wa Lakeshore Magharibi.

Line ya Ontario ilifunuliwa na Serikali ya Ontario tarehe kumi Aprili 2019. Gharama ya njia hiyo ya kilomita 5.5 ilikadiriwa kuwa karibu dola bilioni 10.9 na iliwekwa kukamilika ifikapo 2027, ambayo ilirekebishwa baadaye hadi 2030 mnamo Desemba 2020.

Jiji la Toronto limekuwa likiunda njia ya usafiri wa haraka, inayoitwa "Mstari wa Msaada Kusini", kutoka Line 2 Bloor-Danforth, kituo cha Pape hadi kituo cha Osgoode kwenye Line 1 Yonge-Chuo Kikuu. Mapema mwaka wa 2019, serikali ya Ontario ilifichua nia ya kuchukua ujenzi wa barabara ya chini ya ardhi katika jiji hilo.

Laini ya Ontario, ambayo wakati huo ilionekana kuwa na njia nyingi za Njia ya Usaidizi na maeneo ya kituo. Kinyume na muundo wa Jiji, Laini ya Ontario itakuwa "iliyojitegemea", ikitumia hisa nyepesi na seti fupi za treni ikilinganishwa na njia za chini ya ardhi za Tume ya Usafiri ya Toronto.

Mpango wa Line ya Ontario ulitayarishwa na Metrolinx katika muda wa miezi mitatu tu kulingana na mshauri wa usafiri ya Michael Schabas pendekezo. Mnamo 2018 Desemba, Metrolinx iliajiri Schabas kuongoza timu kwa ajili ya mageuzi ya Mpango wa Usaidizi kuwa Mstari wa Ontario. Schabas alikuwa mtetezi wa matumizi ya magari metro metro nyepesi kama yale yanayotumika katika Reli ya Mwanga ya Docklands ya London, aina ya magari yanafaa kwa viwango vya juu zaidi na katika miundo ya juu.

Mpango ulioandaliwa ulikuwa tayari kufikia Januari 31, 2019, ambao mnamo Februari 26 uliidhinishwa na Doug Ford baada ya uwasilishaji. metrolinex uliweka mpango huo kuwa siri hadi Aprili 10 wakati serikali ilichagua kuifunua.

Soma Pia: Usafiri wa Reli ya Honolulu na yote unayohitaji kujua

Timeline

2020

Njia ya chini ya huduma ya abiria ya nje ya njia iliyopanuliwa na mlango wa kituo ulifunguliwa. Mfereji uliopo wa abiria ulipaswa kupanuliwa kaskazini na lango jipya la kuingilia kaskazini lilitengenezwa ili kutoa ufikiaji endelevu wa kituo wakati wa kipindi chote cha ujenzi, kazi ya baadaye ya Ontario Line ilijumuishwa. Mfumo mpya wa kaskazini ulikuwa wa kuhudumia treni za GO zinazoendeshwa kwa muda kwenye Njia ya 1 ya GO iliyobadilishwa.

Baada ya ujenzi wa kituo cha Ontario Line, sehemu ya magharibi ya jukwaa jipya la kaskazini ingeunda sehemu ya jukwaa la pamoja la GO-Ontario Line, kuondoa sehemu ya mashariki. Ufungaji wa daraja la waenda kwa miguu kwa muda unaopita kwenye ukanda wa reli ambao ungetoa uwezo zaidi wa kufikia kwenye majukwaa ya stesheni na kutoa ufikiaji wa njia ya kupita kwa safari za Kijiji cha Liberty na kinyume chake.

Kituo cha kazi cha Corktown mapema
2021 Mei

Kazi za mapema katika Kituo cha Corktown zilijumuisha uondoaji wa majengo yaliyopo na miundo mingine, lami ya matumizi, uondoaji, uondoaji wa udongo, na miradi mingine inayohitajika ya urekebishaji na miradi ya mapema ya kazi.

Agosti 2021

Kwenye daraja lililopo la reli, daraja jipya linajengwa kwenye Mto wa Chini wa Don ambalo litakuwa na nyimbo za Ontario Line. Nyimbo za GO zinahamishwa katika ukanda wa reli ulio karibu na Don Yard ili kushughulikia miundombinu ya Ontario Line. Marekebisho yaliyopo ya daraja la reli ili kutoa posho kwa zamu za wimbo wa GO na miundombinu ya Ontario Line.

Desemba 2021

Metrolinx ilichagua kampuni ya uhandisi ya Marekani, Bechtel, kama mshirika wa utoaji wa Line yake ya Ontario huko Toronto. Bechtel, pamoja na wauzaji wadogo wa Bantrel na Comtech Group, watatoa rasilimali na utaalam kusaidia ujenzi wa njia ya usafiri wa haraka ya 15.6km.

Katikati ya Desemba, Halmashauri ya Jiji la Toronto iliidhinisha mpango wa kufunga barabara kuu, njia za barabara, na njia za baiskeli katika eneo la Downtown kwa miaka saba, kuanzia msimu wa 2022 hadi 2029, ili kuweka njia ya ujenzi wa Laini ya Ontario haswa. King-Bathurst, Queen-Spadina, Osgoode, Queen, na Corktown stesheni.

Kufungwa kwa barabara za eneo la katikati mwa jiji kutaathiri njia zinazosafirishwa mara kwa mara za Toronto kama vile Queen Street West, Bathurst Street, King Street East, Spadina Avenue, University Avenue, King Street West, na Queen Street East. Kuzima kabisa kwa Mtaa wa Malkia kati ya Bay na Victoria kutaanza mnamo 2023 na kudumu kwa miaka minne.

Januari 2022

Kazi ya matayarisho kwenye Kituo cha Malkia cha Line ya Ontario (OL) imepangwa kuanza mwezi huu. Huduma zinazohitaji kuhamishwa kwenye tovuti ya kituo cha Malkia zinajumuisha njia kuu ya maji, mawasiliano ya simu ya chini ya ardhi, mfereji wa maji machafu, mfumo wa maji na njia ya gesi. Metrolinx pia itakuza usakinishaji wa TTC wa nyimbo za ziada za barabarani kwenye York Street ili kutoa mchepuko kwa gari la barabarani la TTC Queen 501 wakati wa ujenzi wa kituo cha Queen.

Kazi za mapema za Kituo cha OL King-Bathurst zitajumuisha uhamishaji wa huduma zinazojumuisha miundombinu ya Enbridge, Toronto Hydro, na Rogers. Kazi za mapema zimepangwa kuendelea hadi Mei 2023.

Ikiwa unahitaji habari zaidi juu ya mradi huu. Hali ya sasa, anwani za timu ya mradi n.k. Tafadhali Wasiliana nasi

(Kumbuka hii ni huduma inayolipishwa)

TAFUTA MAFUNZO

Tafadhali ingiza maoni yako!
Tafadhali ingiza jina lako hapa