MwanzoMiradi mikubwa zaidiMaendeleo ya Hivi Punde kwa Mradi wa Grand Paris Express, Ufaransa

Maendeleo ya Hivi Punde kwa Mradi wa Grand Paris Express, Ufaransa

Upepo wa 1 wa Shamba la Mzabibu, Sehemu Kubwa Zaidi...
Vineyard Wind 1, Mradi Mkubwa Zaidi wa Shamba la Upepo wa Ufuo nchini Marekani

Hatua mpya imefikiwa kwenye mradi wa Grand Paris Express. Nusu ya kwanza ya njia ya 16 kati ya Saint-Ouen na Aulnay imekamilika. Jumla ya mashine nne za kuchosha vichuguu (TBMs) zilikamilisha kazi hiyo. Hili limewezesha wahandisi kuanza kutayarisha sehemu za Mstari wa 16 na 17 kwa ajili ya shughuli za siku zijazo za metro.

Mwanzoni mwa Juni, mwaka huu timu kutoka kwa muungano wa TSO zilianza kuweka reli na vilala kwenye sehemu ya kawaida ya mistari miwili kati ya kituo cha Saint-Denis Pleyel na muundo wa Finot. Inasemekana kuwa reli hizo zitatengenezwa na Saarstahl ya 95% ya chuma iliyosindika tena. Kampuni hiyo ilizalisha reli kupitia tanuru ya arc ya umeme. Ilitumia chuma kilichosindikwa na chakavu, badala ya tanuru ya mlipuko wa makaa ya mawe. Utaratibu huu unasemekana kupunguza utoaji wa kaboni kwa 60%.

Tafuta miongozo ya ujenzi
  • Mkoa / Nchi

  • Sekta ya

Pia Soma: Maendeleo ya Hivi Punde kwa Mradi wa Grand Paris Express, Ufaransa

Uwekaji wa njia za reli utafuatiwa na uwekaji wa katani, nyaya za umeme, taa, ishara, na mifumo ya uingizaji hewa. Kazi pia inaendelea ya kufunga jumla ya mita 850 za nyimbo mbili. Zaidi ya hayo, crossover ambayo itawezesha treni kugeuka katika muundo wa Finot pia itawekwa. Hii ni muhimu kwa sababu itawezesha treni kusafiri kuelekea upande mwingine, kwani mistari inaishia Saint-Denis Pleyel.

Maelezo ya jumla ya mradi

Grand Paris Express ni nambari ya kisasa ya usafiri wa haraka wa njia zinazojengwa katika Île-de-France nchini Ufaransa. Mpango huu unajumuisha njia nne mpya za Métro ya Paris na upanuzi wa Njia ya 11 na 14 ya sasa. Takriban kilomita 200 (120 mi) za njia ya ziada na vituo 68 vipya vitatengenezwa, vinavyoweza kuhudumia abiria milioni 2 wanaotarajiwa kila siku. Jumla ya €35.6 bilioni zimetengwa kwa ajili ya maendeleo ya Grand Paris Express, ikijumuisha utoaji wa €7 bilioni kwa hatari na dharura.

Ni mradi wa karne katika Paris nzima, na mpango wa kuupa mazingira na mfumo wa miundombinu wa Paris kuendana na kasi na malengo yanayokua. Grand Paris Express inaweka Paris kwa uthabiti katika karne ya 21: baada ya maendeleo katika karne ya 20 ya mistari ya barabara kuu ya metro na RER yote ikitoka katikati mwa mji mkuu.

Lengo la mradi ni kuunda mtandao mpya wa pete ambao unaruhusu kusafiri kutoka kitongoji hadi kitongoji bila kulazimika kupitia katikati mwa Paris na pia kutoa viungo vya moja kwa moja kwa viwanja vya ndege. Mradi huo utaleta manufaa makubwa kwa wakazi wengi wanaofanya kazi au wanaoishi katika maeneo ambayo hayakuhudumiwa vyema na usafiri wa umma. Madhumuni mengine ya mfumo huo mpya ni kupunguza kuenea kwa miji kuzunguka jiji kwa kuweka maeneo ambayo tayari yamejengwa miji ambayo sasa yataunganishwa na kitovu cha eneo hilo na itanufaika na mipango ya uboreshaji wa miji karibu na vituo vipya.

Soma pia: Ratiba ya Mradi wa Tunnel ya Melbourne Metro

Rekodi ya matukio ya Grand Paris Express

2013

Mtandao mpya wa usafiri wa umma ulizinduliwa, unaozingatiwa kuwa mojawapo ya mipango endelevu ya uhamaji duniani, inayolenga kukamilika mwaka wa 2030. Mpango huo ulitaka kupanua njia zilizopo na kuunda njia nne mpya, 15, 16, 17, na 18. 15 inaendeshwa katika mduara mkubwa kuzunguka vitongoji vya jiji, mkusanyiko mkubwa wa mijini unaounda Paris Kubwa, wakati 16, 17, na 18 zitaunganisha vitongoji na manispaa zingine nje ya jiji la Paris. Mnamo Septemba, muungano wa The Artemis ulioanzishwa na makampuni ya uhandisi Arcadis, Artelia, na BG Ingénieurs Conseils walikubali mkataba wa miaka 16 wa €40m ($50m) na SGP kuwa meneja mkuu wa mradi na kusimamia shughuli za maendeleo ya Lines 15, 16 na. 17.

2014

Katika Oktoba, Société du Grand Paris (SGP) ilitoa zabuni ya usanifu wa kituo cha Le Bourget kwa Elizabeth & Christian de Portzamparc (AECDP). Miralles Tagliabue na Bordas + Peiro pia walipewa kandarasi ya Line 16, kituo cha Clichy-Montfermeil.

2015

Ujenzi wa Grand Paris Express ulianza. Muungano wa SNC-Lavalin ulishinda zabuni ya huduma za usimamizi wa mradi kutoka Société du Grand Paris (SGP) kwa Line 18 baadaye mnamo Septemba.

2016

Kazi ilianza ya upanuzi wa Line 14 karibu na kituo cha Saint-Lazare, metro ya Paris ya pili yenye msongamano mkubwa zaidi. Kwa mujibu wa ratiba iliyowekwa na wasanidi programu, kufikia mwaka wa 2018 reli hiyo itaweza kutoa njia za kupita kwa treni mpya zenye magari manane badala ya sita, na kuongeza uwezo wa kufikia abiria 40,000 kwa saa. Muungano wa ICARE ulichaguliwa kwa ajili ya kandarasi ya usanifu na usimamizi wa miundombinu ya Line 18 mwezi Februari.

2020

Takriban handaki 20 za Herrenknecht, mashine za kuchosha (TBM) zilikuwa zikifanya kazi kwa wakati mmoja katika mwaka huo. Kati ya hizo, 16 ni mashine za ngao za EPB zenye kipenyo cha kuanzia 7725 mm hadi 9840 mm, TBM 3 za msongamano wa kipenyo cha 7710 mm hadi 9830 mm, na mashine moja ya wima ya kuzama yenye kipenyo kati ya 8300 mm na 11 900 mm.

Mnamo Oktoba pili 2020, Rais wa Île-de-France Mobilités, Valérie Pécresse na wa Mkoa wa Île-de-Ufaransa, Thierry Dallard, Mwenyekiti wa Bodi ya Usimamizi ya Société du Grand Paris, na Mwenyekiti na Mkurugenzi Mtendaji wa Alstom Henri. Poupart-Lafarge, ilifichua muundo wa metro za baadaye za laini mpya za 15, 16 na 17 za Île-de-France katika uzinduzi wa maonyesho ya muundo wa Les lignes du (Mistari ya Kubuni).

2021

Kwa mujibu wa mawazo ya utawala wa jiji, Mstari wa 4 wa Metro, katika eneo la kusini mwa jiji, utapanuliwa kwa kilomita kadhaa na maendeleo ya vituo viwili vipya. Hivi sasa, mstari unasimama Montrouge, banlieu kusini mwa jiji, wakati ugani utaileta Bagneux, hata kusini zaidi.

Mstari wa 4, unaopitia jiji kutoka kaskazini hadi kusini, na Mstari wa 12 pia utapata kazi ya ugani katika eneo la kusini ikijumuisha ujenzi wa vituo viwili.

Novemba 2021

Laurence, mojawapo ya mashine kumi za kuchosha vichuguu (TBM) inayofanya kazi kwenye 33km Grand Paris Express Line 15, ilichosha stesheni mbili na miundo mitatu ya huduma kwenye njia hiyo, na pia chini ya Mto Siene, ili kufanikiwa katika Fort d'Issy- Kituo cha Vanves-Clamart.

Grand Paris Express Line 15 inayoanzia shimoni ya Île de Monsieur huko Sèvres hadi kituo cha Noisy-Champs, ni mojawapo ya njia nne mpya za metro zinazotengenezwa na Société du Grand Paris pamoja na kikundi cha CAP, a. Vinci Ujenzi ubia kama mkandarasi.

Laurence TBM ya kipenyo cha 9.87m ilizinduliwa Januari 2020 na imechimba nyenzo 323,400m3 wakati wa gari la kilomita 4.2 kutoka shimoni la Île de Monsieur huko Sèvres.

Ujenzi wa Grand Paris Express Line 15 unafikia hatua kuu kwa mafanikio ya TBM | Mhandisi Mpya wa Ujenzi

Desemba 2021

VINCI Construction kupitia kampuni tanzu zake Chantiers Modernes Construction na CBI ilipewa na Société du Grand Paris kandarasi ya kuboresha kituo cha Noisy-Champs, ambayo ikikamilika itaunganisha laini ya 15 ya baadaye ya Kusini na Line 16 na RER Line A.

Straddling Noisy-le-Grand (huko Seine-Saint-Denis) na Champs-sur-Marne (huko Seine-et-Marne), kituo hicho kitakuwa na heliksi mbili kuu za mbao, moja ikitoka katika kila jiji, ikiungana na kuwa ond kwenye juu.

Upeo wa mradi wa mradi unahusisha muundo, uashi, biashara ya kiufundi na usanifu, barabara, huduma, na mandhari.

Iliripotiwa Aprili 2022

Mafanikio ya kwanza katika kituo cha baadaye cha Clichy-Montfermeil cha mstari wa metro 16 kufanywa

Mashine ya kutoboa vichuguu (TBM) "Mireille" ilifanya mafanikio yake ya kwanza katika kituo cha baadaye cha Clichy-Montfermeil cha njia ya 16 ya metro inayojengwa kaskazini mwa Paris kama sehemu ya Grand Paris Express, mradi wa uhamaji wenye matarajio makubwa zaidi barani Ulaya.

Mireille alifika kituoni kwa makofi ya meya wa Clichy-sous-Bois na Montfermeil, wawakilishi wa mteja, Société du Grand Paris, baada ya kuchoka kilomita 2.2 kutoka tovuti ya Bel-Air huko Chelles mwisho wa kusini wa Lot 2 - sehemu ya mstari unaoendelezwa na Ujenzi wa wavuti na NGE.

Ilikuwa hatua muhimu kwa mradi huo, ambao Webuild na NGE iliyoshirikiwa na wenyeji wa Clichy-sous-Bois kwenye skrini kubwa ya TV karibu na tovuti ya ujenzi. Guglielmina Fontana, meneja wa ujenzi wa tovuti, alifuata mafanikio katika kampuni ya wafanyakazi 50 wa kike.

Mireille hivi karibuni itaanza tena safari yake kwa kilomita 3.1, ikipitia manispaa ya Livry-Gargan na Sevran ikielekea eneo la Mare au Chanvre huko Sevran, ambapo itakutana na "Houda," TBM ikichimba kutoka mwisho wa kaskazini wa Lot 2.

Wigo wa Ujenzi wa Webuild na NGE

Webuild na NGE zinaunda kilomita 11 za vichuguu vya Line 16 kama sehemu ya Grand Paris Express, pamoja na vituo vinne kati ya Aulnay-sous-Bois na Chelles. Tayari wamemaliza mradi mwingine pamoja: Sehemu ya 4 ya Mstari wa 14 Kusini, ambayo inaendesha kilomita 4.1 hadi Uwanja wa Ndege wa Orly kusini mwa Paris. Sehemu ya 2 ya Mstari wa 16 na Sehemu ya 4 ya Mstari wa 14 Kusini itasaidia kuondoa hadi magari 385,000 kutoka mitaa ya Paris kila siku, na kuzuia hadi tani 81,000 za uzalishaji wa CO2 kila mwaka. Kufikia 2050, Paris inatarajia kutokuwa na kaboni.

Mstari wa 16 utasafirisha takriban abiria 200,000 kila siku katika idara ya Paris ya Seine-Saint-Denis. Vituo vingine vitatu vya kuweka alama kwenye laini hiyo ni pamoja na Aulnay, Sevran-Beaudottes na Sevran-Livry. Grand Paris Express itaongeza kilomita 200 za reli ya metro na nyepesi kwa mtandao wa mji mkuu wa Ufaransa, na vituo 68, ili kuboresha muunganisho kati ya kituo hicho na pembezoni. Inakusudiwa kukuza uchumi wa ndani, kuunda nafasi za kazi, kuhimiza uhamaji endelevu, na kupunguza trafiki ya magari na uchafuzi wa hewa.

Webuild ni mchangiaji mkuu katika ukuzaji wa uhamaji mijini na nje ya mijini, ikisaidia majaribio ya kupunguza trafiki na uchafuzi wa mazingira kwa kutoa huduma za usafiri wa umma zilizo salama, bora na rafiki kwa mazingira. Webuild ina rekodi ya pamoja ya zaidi ya kilomita 13,600 za njia za reli na metro kwa zaidi ya karne moja.

Ikiwa na jalada la marejeleo zaidi ya 20 kwenye mtandao wa usafirishaji wa Paris, ikijumuisha miradi mitatu mikuu ya chini ya ardhi kwenye laini ya 11, 14, na 15, NGE itaongoza ujenzi wa vifaa vya reli kwenye mstari wa 16 kupitia kampuni yake tanzu ya reli ya TSO, ikionyesha utaalam wake wa taaluma nyingi. katika kutoa miradi endelevu ya uhamaji.

Ikiwa unahitaji habari zaidi juu ya mradi huu. Hali ya sasa, anwani za timu ya mradi n.k. Tafadhali Wasiliana nasi

(Kumbuka hii ni huduma inayolipishwa)

TAFUTA MAFUNZO

Tafadhali ingiza maoni yako!
Tafadhali ingiza jina lako hapa