MwanzoMiradi mikubwa zaidiRekodi ya Mradi wa LAPSSET Corridor na masasisho ya hivi punde

Rekodi ya Mradi wa LAPSSET Corridor na masasisho ya hivi punde

Upepo wa 1 wa Shamba la Mzabibu, Sehemu Kubwa Zaidi...
Vineyard Wind 1, Mradi Mkubwa Zaidi wa Shamba la Upepo wa Ufuo nchini Marekani

Januari 2021

Stephen Ikua ameteuliwa na Katibu wa Baraza la Mawaziri Wizara ya Jumuiya ya Afrika Mashariki na Maendeleo ya Kikanda, Adan Mohamed, kuwa Mkurugenzi Mkuu na Mkurugenzi Mtendaji mpya wa Mamlaka ya Kuendeleza Ukanda wa LAPSSET (LCDA) kwa muda wa miezi 60.

Bw. Ikua anachukua nafasi ya Maina Kiondo, ambaye amekuwa kaimu Mkurugenzi Mkuu na Mkurugenzi Mtendaji wa LCDA tangu Januari mwaka jana (2021).

Tafuta miongozo ya ujenzi
  • Mkoa / Nchi

  • Sekta ya

Pia Soma: Ratiba ya Mradi wa LAPSSET Corridor

Mkurugenzi Mkuu huyo mpya ana uzoefu wa zaidi ya miaka 30 katika sekta ya umma, akiwa amehudumu kama Kamishna wa Kaunti ya Lamu na Turkana, ambayo ni muhimu katika utekelezaji wa Mpango wa LAPSSET Corridor.

Bw. Ikua pia alishiriki katika uundaji dhana na usanifu wa programu ya Ukanda wa LAPSSET na ana uzoefu mkubwa katika masuala ya maendeleo ya kikanda kutokana na ushiriki wake katika nyadhifa mbalimbali Serikalini.

Wajibu wa DG mpya & Mkurugenzi Mtendaji wa LAPSSET Corridor Development Authority

Akiongoza LCDA, Bw. Ikua ataratibu na kusimamia maendeleo ya Miradi ya Ukanda wa LAPSSET ikiwa ni pamoja na ukuaji wa biashara na maendeleo ya Bandari ya Lamu na Uwanja wa ndege wa Isiolo, na maendeleo ya Eneo Maalum la Kiuchumi la Lamu.

Hii ni pamoja na kukamilika kwa miundombinu ya barabara inayounganisha Bandari ya Lamu na Ethiopia na Sudan Kusini, utayarishaji wa bomba la mafuta ghafi pamoja na kupanga mradi wa reli ya LAPSSET, miji ya mapumziko, viwanja vya ndege vya baadaye, na miundombinu mbalimbali ya matumizi.

Mkurugenzi Mkuu na Mkurugenzi Mtendaji mpya pia anatarajiwa kusawazisha juhudi za Kaunti na Serikali ya Kitaifa katika kupanga ukuaji wa miji na maendeleo ya kiuchumi ya LAPSSET Outer Corridor, ambayo inapitia jumla ya kaunti saba, na mikakati mahiri ya kukusanya rasilimali na uwekezaji katika ukanda wa LAPSSET. miradi, kukuza uhusiano thabiti na nchi za kikanda na vile vile kusimamia maslahi ya washikadau na jumuiya.

Kabla ya uteuzi wake, Bw. Ikua alikuwa msimamizi wa utawala katika Wizara ya Jumuiya ya Afrika Mashariki na Maendeleo ya Kikanda ambapo alisimamia Ofisi ya Uhusiano ya Kenya na Sudan Kusini.

 

Mradi wa ukanda wa LAPSSET (Lamu Port-South Sudan-Ethiopia-Transport), ni mpango wa uchukuzi na miundombinu nchini Kenya. Baada ya kukamilika, itakuwa barabara ya pili ya uchukuzi nchini, nyingine ikiwa ni barabara ya usafirishaji ya Mombasa - Uganda ambayo hupita kupitia Nairobi na sehemu za Rift Kaskazini. Baadhi ya miundombinu ya kimsingi ya LAPSSET tayari imejengwa; Yaani ofisi ya bandari na kituo cha polisi huko Lamu na kurekebisha barabara ya uwanja wa ndege wa Lamu. Mpango wa mradi wa ukanda wa LAPSSET unachanganya vipengele tofauti: ujenzi wa bandari mpya huko Lamu; bomba la mafuta la Lamu- Sudan Kusini na barabara na reli zinazounganisha pengine magharibi na kusini mwa Ethiopia. Uwanja mpya wa ndege wa kimataifa na miji ya mapumziko kando ya reli pia itajengwa. Kukamilika kwa vipengele vyovyote kutakuwa na athari kubwa ambayo mchanganyiko unaweza kubadilisha eneo. Ukanda wa LAPSSET wenye upana wa mita 200 utaungana na Juba na pwani ya Kenya ya Lamu, umbali wa kilomita 1,700. Inatarajiwa kwamba ukanda huo utakuwa sehemu ya 'daraja la ardhini' la baadaye linalounganisha Afrika Magharibi na Mashariki kupitia Juba, na Bangui katika Jamhuri ya Afrika ya Kati, hadi Douala, Kamerun. Viunga vya barabara vimepangwa akso hadi Addis Ababa kupitia Moyale nchini Kenya. Madhumuni ya mpango huo ni kupunguza utegemezi wa kupita kiasi kwa bandari kuu ya Kenya ya Mombasa na pia kufungua mpaka wa kaskazini ambao haujaendelezwa kwa kiasi kikubwa, kupitia uundaji wa ukanda wa LAPSSET. Miji muhimu ya mradi huo ni Lamu na Isiolo nchini Kenya, Juba ya Sudan Kusini na Addis Ababa nchini Ethiopia. Vipengele saba kuu vya mpango wa miundombinu katika Mpango wa Ukanda wa LAPSSET vinahitaji rasilimali nyingi zaidi na makadirio ya bajeti ya Dola za Marekani bilioni 24.5. Inakisiwa kuwa Bandari ya Lamu iliyo na magati 22 pekee itakuwa na takriban gharama ya dola za Marekani bilioni 3.1, Reli ya dola za Marekani bilioni 7.1 na bomba la mafuta ghafi litagharimu makadirio zaidi ya dola za Marekani bilioni 3 katika njia kuu ya Lamu hadi Lokichar.

Soma pia: Mstari wa muda wa mradi wa Ontario katika Toronto Canada.

Timeline.

2012. Serikali ilifanya sherehe ya kuvunja ardhi kwa mradi wa LAPSSET Corridor katika eneo la Bandari ya Lamu mnamo 2 Machi.

2013 Mnamo Machi, Mamlaka ya Ukuzaji wa Ukanda wa LAPSSET (LCDA) iliundwa kulingana na Agizo la Rais la Kenya Gazeti la Kuongeza No. 51, Ilani ya Sheria Namba 58, Agizo la Mamlaka ya Maendeleo ya Ukanda wa LAPSSET 2013 kupanga, kusimamia na kuratibu utekelezaji wa Bandari ya Lamu - Mpango wa Ukanda wa Usafiri wa Sudan Kusini-Ethiopia.

2014. Ujenzi wa barabara ya Marsabit - Turbi (123 km). Barabara hiyo inaanzia Marsabit kwenye makutano ya barabara C82 na inayopita kaskazini na kuishia Turbi ikiwa ni barabara ya kilomita 505 sehemu ya tatu kutoka Isiolo kupitia Moyale hadi Addis Ababa nchini Ethiopia. Kazi za ujenzi zilianza Aprili 2011, chini ya Benki ya Maendeleo Afrika fedha.

Agosti 2014 Jukwaa la mkutano wa Viongozi wa Afrika kwa viongozi wa Afrika Mashariki kuendelea kutafuta fedha za US$24bn Lapsset

Mkutano wa viongozi wa Us Africa unaanza wiki hii kwa viongozi zaidi ya 40 wa Afrika kukutana na rais wa Marekani Barrack Obama mjini Washington DC, Marekani. Mkutano huo unalenga kuimarisha uhusiano kati ya Marekani na mataifa ya Afrika. Itaangazia dhamira ya Amerika kwa usalama wa Afrika, maendeleo yake ya kidemokrasia, na watu wake. Mada ya Mkutano huo ni "Uwekezaji katika Kizazi Kijacho." Viongozi wanne wa Afrika Mashariki kutoka Kenya, Ethiopia, Uganda na Sudan Kusini watachukua fursa hii kutafuta fedha kutoka kwa wawekezaji kwa ajili ya Mradi wa Ukanda wa Bandari ya Lamu wa Dola za Marekani bilioni 24-Ethiopia-Transport (LAPSSET). Mradi huo uko chini ya mkakati wa dira ya 2030 wa Kenya ambao unalenga kuimarisha nafasi ya nchi kama lango na kitovu cha usafirishaji na usafirishaji hadi ukanda wa Afrika Mashariki. Miji muhimu katika mradi huo ni Lamu na Isiolo nchini Kenya, Juba Kusini mwa Sudan na Addis Ababa nchini Ethiopia. Isiolo, nchini Kenya, tayari inarekebisha mandhari yake ili kuhudumia ukanda huo mara tu itakapokamilika, huku miradi mbalimbali ya ujenzi ikifanyika huku wawekezaji tayari wakimiminika katika eneo hilo. Lamu, kwa upande mwingine imekuwa mwiba na vurugu zinazotikisa eneo hilo. Vurugu hizo zilichangiwa na ugawaji haramu wa ardhi katika eneo hilo kwa kampuni chache zilizokuwa na deni kubwa la ardhi. Rais alilazimika kubatilisha hati miliki ya ardhi ya ekari 500,000 ambayo inasemekana kunyakuliwa. Licha ya changamoto hiyo, nchi hizo nne zina matumaini kuwa mradi huo utaanza vizuri na kufungua eneo hilo kwa biashara zaidi. Wakuu wa nchi waliounda nchi hizo nne walikutana katika Ikulu ya Nairobi ambapo viongozi hao walikubaliana kuchukua msimamo mmoja kuhusu mradi huo na kuwasilisha mfuko huo kwa wawekezaji wa Marekani. Mkutano huo utakuwa ni kongamano ambapo wawekezaji wa Marekani na viongozi wa Afrika watakuwa na jukwaa la kuingiliana na kutafuta njia za kusogeza mbele bara hilo.

2015. Ujenzi wa barabara ya Turbi - Moyale (km 125). Kazi za ujenzi zilianza Oktoba 2012 kwa kipindi cha miezi 36. Sehemu hiyo pia ilifadhiliwa na Benki ya Maendeleo ya Afrika.

Desemba 2015 Kazi ya ujenzi katika bandari ya Lamu yapungua kutokana na fedha

Mamlaka ya Bandari ya Kenya (KPA) imetangaza kuwa ujenzi wa matunda matatu ya kwanza katika Bandari ya Lamu imekuwa polepole kutokana na maswala ya kifedha.

 KPA inasema kwamba Hazina imekuwa ikitoa pesa kwa mradi huo kila wakati, ikichelewesha kazi za ujenzi kwenye tovuti.

Mkurugenzi mtendaji Gichiri Ndua alisema kuwa ujenzi wa matawi matatu katika Bandari ya Lamu unaendelea lakini kazi inaendelea kwa kasi ya chini. Hata hivyo alionyesha kujiamini kuwa mradi huo utaanza

Mradi wa Bandari ya Lamu ulizinduliwa na Rais wa zamani Mwai Kibaki huko 2012.

Maendeleo ya bilioni nzima ya $ 23 bilioni (Sh2.3 trilioni) Mradi wa Barabara ya Usafiri wa Lamu-Kusini mwa Sudan-Ethiopia pia umesitishwa kama sababu ya miradi mpya ya miundombinu nchini Ethiopia, Uganda na Tanzania.

Kulingana na wataalamu wa uchukuzi, Ethiopia sasa imezingatia zaidi barabara ya 700 km Ethiopia (Addis Ababa) -Djibouti reli ambayo iko chini ya ujenzi.

Mradi wa $ 4billion (Sh408.2 bilioni) unatarajiwa kuongeza uwezo wa bandari ya Djibouti na Ethiopia ambayo inawezesha asilimia ya 80 ya biashara yake ya kimataifa.

Uganda pia inazingatia njia mbadala ya bomba la mafuta yasiyosafishwa, ikiwa imesaini makubaliano na Tanzania kwa masomo yakinisika ya bomba la mafuta kutoka Hoima hadi bandari ya Tanzania.

 Hii inaweza kuondoa mpango wa bomba la mafuta la bomba la 1,500 la Hoima-Lokichar-Lamu kati ya Kenya na Uganda.

Maono 2030 kaimu mkurugenzi mkuu Gituro Wainaina hata hivyo mwezi uliopita alisema Kenya haitaangushwa na miradi mingine ya mkoa.

Hazina ya CS Henry Rotich pia alisema Kenya bado inafuata mpango wa bomba la mafuta yasiyosafishwa.

Rais Uhuru ameahirisha uzinduzi wa mara tatu wa ujenzi wa Berth na hivi karibuni Mei 25.

Mradi wa LAPSSET ni pamoja na bandari ya 32 berths huko Manda Bay, reli ya Standard Gauge kwenda Juba na Addis Ababa, mtandao wa barabara, bomba la mafuta (Sudani ya Kusini na Ethiopia), kiwanda cha mafuta, viwanja vya ndege vitatu na miji ya mapumziko huko Lamu, Isiolo na Ziwa Turkana .

2016 Ujenzi wa barabara ya Mto Merille - Marsabit (kilomita 121). Barabara hiyo ni sehemu ya pili ya barabara ya kilomita 505 kutoka Isiolo kupitia Moyale hadi Addis Ababa nchini Ethiopia.

Barabara ya Isiolo - Moyale (A2)

Barabara inaanzia Mto Merille na kuelekea kaskazini hadi Marsabit.

Oktoba 2016 Lapsset inapokea pumzi mpya ya maisha

Ukanda wa usafirishaji wa Lamu Port Sudan Kusini Ethiopia (Lapsset) mradi imepata msukumo mkubwa baada ya ushirika wa wawekezaji wa kimataifa wakiongozwa na Benki ya Maendeleo ya Afrika Kusini (DBSA) walisema watasaidia kufadhili mradi huo. Kulingana na Ikulu, muungano huo tayari umekubali kuingiza zaidi ya (dola bilioni 1.9) kwa mradi wa Lapsset katika miezi michache ijayo. Hii itakuwa chachu kubwa kwa mradi kwani hivi karibuni umepunguza kasi yake kwani kumekuwa na uhaba wa fedha na wawekezaji wanapenda kuweka vyumba vitatu kwenye Lamu Port na kufadhili ujenzi wa barabara ya Lamu-Garissa-Isiolo yenye urefu wa kilomita 537. Kulingana na msemaji wa Ikulu Manoah Esipisu, serikali ya Kenya na Afrika Kusini walikuwa wametia saini makubaliano kuhusu miradi ya Sh2.5 trilioni wakati wa ziara ya Rais Jacob Zuma wiki jana. Alisema kuwa ziara ya Rais Zuma nchini Kenya ilikuwa ya manufaa na wanatarajia maendeleo zaidi kutangazwa katika wiki chache zijazo. DBSA inamilikiwa kikamilifu na serikali ya Afrika Kusini, na imepanga ufadhili wa miradi katika sekta za uchukuzi, nishati, maji na ICT. "Benki ya Maendeleo ya Kusini mwa Afrika ilisalia kuwa muungano mkuu kwani tayari wamekubali kuingiza (dola bilioni 1.2) kwa mradi huo ili uweze kuendelea na gati tatu za ziada katika Bandari ya Lamu. Muungano huo huo ungetazamia kufadhili ujenzi wa barabara ya Lamu-Garissa-Isiolo chini ya mpango wa malipo ya mwaka kwa gharama ya Sh71 bilioni (dola milioni 700),” akasema Bw Esipisu. Lapsset mradi, ambayo iliagizwa na Rais wa zamani Mwai Kibaki mwaka wa 2012, inatarajiwa kufungua mpaka wa kaskazini mwa Kenya kwa biashara zaidi na uwekezaji, na imetambuliwa kama njia ya muda mrefu ya mauzo ya mafuta ya Kenya kupitia bomba ghafi linalounganisha Lamu na maeneo ya mafuta huko Turkana. Wilaya. Lakini mradi huo umekumbwa na ucheleweshaji wa upunguzaji kutokana na matatizo ya kifedha baada ya nchi kadhaa za fedha kujiondoa.

Februari 2017 benki za Afrika Kusini kwenye Lapsset ili kuimarisha uhusiano na Kenya

Afrika Kusini imesema itaimarisha uhusiano wake wa kiuchumi na Kenya haswa katika maeneo ya miundombinu haswa Lapsset katika juhudi za kufanya uhusiano wa kibiashara na uwekezaji.

Soma pia: Mradi wa Lapsset wa Kenya unapokea pumzi mpya ya uhai

Kamishna Mkuu Koleta Anita Mqulwana alisema nchi zote mbili zitapata faida kubwa iwapo zitaunganisha nguvu katika miundombinu, kilimo, biashara, utalii, elimu na afya. Bi Mqulwana alisema makampuni ya Afrika Kusini yanavutiwa na Bandari ya Lamu-Kusini ya Kenya Sudan-Ethiopia-Usafiri (Lapsset). “Mwishoni mwa mwaka jana, Rais wa Afrika Kusini Jacob Zuma alikutana na mwenzake wa Kenya Uhuru Kenyatta ambapo walitia saini kandarasi sita kati yao Lapsset Corridor Project. Kampuni za Afrika Kusini zitachangia katika maendeleo hayo; mengi yamefanyika na mengi yanahitajika kufanywa,” alisema.

Soma pia: Kenya na Ethiopia zinakubaliana kuunda bomba la pamoja la mafuta yasiyosafishwa

Mjumbe huyo alisema ushirikiano huo utazalisha nafasi za kazi kwa vijana. “Wasipokaliwa wataishia kutuua baadhi yetu. Tunahitaji kukabiliana na maeneo ya umaskini. Ndiyo maana ninatembelea makampuni,” alisema akiwa Mombasa. "Mnazalisha maembe mengi hapa ambayo ninavutiwa nayo, kwa sababu tukipata juisi ya embe kutoka Kenya itakuwa ya bei nafuu kuliko kuagiza kutoka Brazili," alisema. Alisema Kaunti ya Mombasa ni eneo la kimkakati kwa Afrika Kusini kwa sababu ya bandari. "Zaidi ya hayo, ina makubaliano ya dada kwa dada na Durban, tunapaswa kuimarisha mambo. Tunapaswa kufanya biashara kati yetu kama Waafrika ili kujenga uhusiano thabiti wa kibiashara na uwekezaji. Aliwataka wasomi wa Kenya kusoma nchini Afrika Kusini, na kuongeza kuwa wana vyuo vikuu bora ambavyo vinatambulika kote ulimwenguni. Bi Mqulwana ambaye alisindikizwa na mshauri wa uchumi wa ubalozi huo Njabulo Mbewe na Gerald Ockotch, afisa mkuu wa masoko alisema Afrika Kusini inaruhusu mahitaji ya visa kwa wafanyabiashara na wanafunzi ili kukuza uhusiano kati ya mataifa hayo mawili. Alisema mataifa hayo mawili yanaweza kujenga na kuboresha umoja wa kijamii katika utalii wa michezo na utamaduni, ambao hatimaye utazalisha nafasi za kazi. Bi Mqulwana alisema Kenya inaweza kuendeleza huduma zake za matibabu kwa kujenga miundombinu inayofaa.

Mradi wa ujenzi wa Lapsset Mei 2017 unakabiliwa na changamoto ya kisheria

2019 The berth ya kwanza katika bandari ya lamu ilikamilishwa katika Agosti. Berth ya pili na ya tatu zilipangwa kukamilika mnamo Desemba 2020. Uwezo wa kubeba mizigo katika Bandari ya Lamu iliyokamilishwa kabisa ilifikia tani milioni 23.9 ifikapo mwaka 2030.

Agosti 2019 Serikali ya Kenya inatafuta msaada wa AU kwa mradi wa Lapsset

Serikali ya Kenya inatafuta msaada kutoka Jumuiya ya Afrika (AU) kwa mradi wa $ 22.3bn trilioni ya Lamu Port-Kusini mwa Sudani-Ethiopia Usafirishaji wa barabara (Lapsset). Mamlaka ya Maendeleo ya Ukanda wa Lapsset alitangaza ripoti hizo na kusema kuwa kesi kali imetolewa kwa AU kuhusu nafasi ya kimkakati ya mradi wa Lapsset kuunganisha sio tu Ethiopia na Sudan Kusini, lakini pia kuunganisha na Jamhuri ya Afrika ya Kati (Bangui) na Cameroon, kumalizia katika Bandari ya Douala. "Mjumbe maalum wa AU anapanga kuitisha mkutano wa ngazi ya juu na nchi zinazoanguka kando ya daraja la ardhi la Ikweta la Afrika baadaye mwakani kwa lengo la kuunda uhusiano huu muhimu wa miundombinu ya usafiri ndani ya bara," ilisema mamlaka katika taarifa. Soma pia: LCDA inatangaza kukamilisha mwanzo wa LAPSSET katika bandari ya Lamu

Mradi wa Lapsset

Mradi wa Lapsset ulizinduliwa mwaka wa 2012 na aliyekuwa Rais Mwai Kibaki na pia ni miongoni mwa Miradi tisa ya Ubingwa wa Miundombinu ya Rais (PICI) chini ya AU. Miradi kama hiyo inasimamiwa na Wakuu wa Nchi na Serikali wa Afrika. Pia ni Mpango wa Maendeleo ya Miundombinu katika Afrika (PIDA), mpango wa kimkakati wa bara ambao unaungwa mkono na nchi zote za Afrika, kwa ajili ya kukusanya rasilimali ili kubadilisha Afrika kupitia miundombinu ya kisasa. Mradi huu mkubwa una miradi saba muhimu ya miundombinu inayoanza na bandari mpya ya 32 huko Lamu (Kenya); Barabara Kuu za Mikoa kutoka Lamu hadi Isiolo, Isiolo hadi Juba (Sudan Kusini), Isiolo hadi Addis Ababa (Ethiopia), na Lamu hadi Garsen (Kenya), Bomba la Mafuta Ghafi kutoka Lamu hadi Isiolo, Isiolo hadi Juba; Bomba la Mafuta ya Bidhaa kutoka Lamu hadi Isiolo, Isiolo hadi Addis Ababa; Njia za Reli ya Interregional Standard Gauge kutoka Lamu hadi Isiolo, Isiolo hadi Juba, Isiolo hadi Addis Ababa, na Nairobi hadi Isiolo; Viwanja vya Ndege 3 vya Kimataifa: kimoja kila kimoja Lamu, Isiolo, na Ziwa Turkana; Miji 3 ya mapumziko: moja Lamu, Isiolo na Ziwa Turkana; na Bwawa la High Grand Falls lenye malengo mengi kando ya Mto Tana. Mradi huo hata hivyo umepata matatizo ya fedha na ukosefu wa nia njema ya kisiasa ambayo imepunguza kasi ya utekelezaji wake. Ethiopia inaonekana kuelekeza umakini kwenye bandari ya Djibouti. Miundombinu ya barabara na reli kati ya nchi hizo mbili ikiwa ni pamoja na abiria wa reli ya Ethio-Djibouti na mfumo wa mizigo, ambao ulianza Januari 1, 2018, inaonekana pia kuhamisha maslahi kutoka kwa ukanda wa Lapsset. Mwakilishi Mkuu wa Maendeleo ya Miundombinu barani Afrika, Raila Odinga alibainisha kuwa mradi wa ukanda wa Lapsset una uwezo wa kukuza ushirikiano wa kijamii na kiuchumi wa kikanda wa Afrika kupitia maendeleo ya miundombinu na biashara. “Miradi ya miundombinu ya kikanda kama vile Lapsset inawezesha sana ushirikiano wa bara la Afrika na hii ikiambatana na uanzishwaji wa Eneo Huru la Biashara la Bara la Afrika, uwianishaji wa sera za fedha na viwango vingine kama vile forodha, uimarishaji wa vikwazo vya ushuru na visivyo vya ushuru, takwimu. na taarifa za soko la ajira na kuboreshwa kwa mazingira ya biashara, vitavutia biashara ya kimataifa na uwekezaji barani Afrika,” alisema Odinga.

Pia mnamo Agosti 2019 LCDA inatangaza kukamilika kwa gati la kwanza la LAPSSET katika bandari ya Lamu.

Mamlaka ya Kuendeleza Ukanda wa LAPSSET (LCDA), ambayo inasimamia uratibu na usimamizi wa utekelezaji wa Ukanda wa Usafiri wa Bandari ya Lamu-Sudan Kusini-Ethiopia, imetangaza kuwa ya kwanza kati ya 32 iliyopendekezwa katika bandari ya Lamu sasa imekamilika kwa 100%. Gati hili ni mojawapo ya gati tatu ambazo ujenzi wake ulianza kwa kuchimba visima mnamo Desemba 2016 na muda wa kujifungua ni miezi 24; na miezi 45 kwa wengine wawili, yote kwa gharama ya US $480m. LCDA ilisema kuwa nafasi za 2 na 3 zitakamilika ifikapo Desemba mwaka ujao. Soma pia: Afrika Kusini imeanza kuendesha Bandari ya Lamu ya Kenya

Kugharamia ujenzi wa viunga

Serikali ya Jamhuri ya Kenya inafadhili kikamilifu ujenzi wa gati tatu za kwanza chini ya mpango unaojulikana kama "Mpango wa Muda Mfupi" ambao unakadiriwa kugharimu dola za Marekani milioni 1, uhasibu kwa: uchimbaji na uwekaji upya; ujenzi wa berths na yadi; ujenzi wa revetment, darajani na barabara; ujenzi wa majengo na huduma zikiwemo makao makuu ya Bandari, Kituo cha Polisi Bandarini na Mpango wa Nyumba za Usimamizi wa Bandari; ununuzi wa vifaa na boti za kuvuta pumzi; na Kuunganisha Umeme kwenye Gridi ya Taifa na kuanzishwa kwa Mtandao wa Kuunganisha Maji pamoja na mengine. Serikali imepanga gati 689 zilizosalia kukabidhiwa kwa wawekezaji wa sekta binafsi kwa ajili ya kugharamia, ujenzi na uendeshaji.

Faida za bandari ya Lamu

Itakapokamilika, bandari ya Lamu inatarajiwa kubuni nafasi za kazi sio tu katika shughuli za bandari bali pia katika kilimo, uvuvi, utengenezaji, usafirishaji, usafirishaji, biashara na biashara. Aidha, bandari hiyo inatabiriwa kuwa itavutia meli kubwa za mizigo na kutoa faida katika ukanda huu kwa kujiwekea akiba kutokana na kupunguza gharama za baharini kutokana na kasi ya kurejea meli hivyo kupunguza gharama za kufanya biashara.  

Januari 2020 Kenya, Ethiopia, Sudan Kusini zatia saini MoU ili kuimarisha tena Lapsset

Kenya, Ethiopia na Sudan Kusini zimetiliana saini Mkataba wa Makubaliano (MoU) ili kuhimiza uimarishaji upya wa Lapsset mradi. Waziri wa Uchukuzi James Macharia aliungana na Balozi wa Ethiopia nchini Kenya Meles Alam na Naibu Katibu Mkuu wa Sudan Kusini katika Wizara ya Uchukuzi Kapteni David Martin kutia saini Mkataba huo, ambao utaona pamoja na mambo mengine, kuanzishwa kwa mazungumzo kati ya Nchi zenye alama ya LAPSSET kuelekea mbinu na uungwaji mkono wa pamoja. uanzishwaji wa chombo cha mwamvuli cha kuratibu utekelezaji wa ukanda huo.

Kwa mujibu wa Balozi Alam Ethiopia bado imejitolea kikamilifu katika utekelezaji wa mradi huo licha ya makubaliano ya amani na Eritrea yaliyotiwa saini mwaka wa 2018. "Kuwepo kwetu katika mkutano huu kunaonyesha dhamira kamili ambayo serikali ya Ethiopia inayo katika utekelezaji wa mradi huu," alithibitisha. Aliongeza zaidi kuwa Ethiopia imejenga zaidi ya kilomita 500 za barabara ya lami kutoka Moyale, ambayo ni sehemu ya mradi wa Lapsset.

"Pia tumejenga maeneo ya viwanda katika maeneo ya Kusini mwa Ethiopia. Sasa tunatazamia kuzinduliwa kwa gati la kwanza la Bandari ya Lamu, kwa sababu sehemu ya kusini ya Ethiopia itategemea Bandari hiyo.” alisema.

Soma pia:Kenya inatafuta usaidizi wa AU kwenye mradi wa Lapsset wa US $22.3bn

Kukuza ukuaji wa uchumi wa kikanda

Pia katika hafla ya kutia saini ni Mwakilishi Mkuu wa Umoja wa Afrika kuhusu Miundombinu Raila Odinga ambaye alisisitiza jinsi Lapsset ni muhimu linapokuja suala la kuchochea biashara na ukuaji wa uchumi katika eneo hilo. “Mkutano wa siku mbili wa kamati ya kiufundi ulifanyika hapa Mombasa. Uliitishwa chini ya mwamvuli wa Africa Union na kimsingi ilikuwa ni kuupa mradi huu msukumo ambao unaweza kutekelezwa haraka,” akasema Bw Odinga.

Naibu Katibu Mkuu wa Wizara ya Uchukuzi wa Sudan Kusini pia alisisitiza dhamira ya serikali yake katika kufanikisha mradi wa Lapsset.

LAPSSET ilizinduliwa mnamo Machi 2, 2012 na Rais wa Kenya Mwai Kibaki, marehemu Waziri Mkuu wa Ethiopia Meles Zenawi, na Rais wa Sudan Kusini Salva Kiir.

huenda 2021 Mamlaka ya Barabara kuu ya Kenya (KeNHA) ilisaini makubaliano na China Mawasiliano ya Kampuni ya Kampuni jumla ya shilingi bilioni 17.9 (karibu dola milioni 166 za Marekani) kwa ajili ya ujenzi wa barabara ya kilomita 453 ambayo ni sehemu ya mpango wa ukanda wa Lamu Port-South Sudan-Ethiopia Transport (LAPSSET) Barabara zilizojumuishwa zilikuwa kilomita 257 za Lamu-Ijara-Garissa pamoja na sehemu ya Hindi-Bodhei-Basuba-Kiunga ambayo ina urefu wa km 113 na sehemu ya Ijara-Sangailu-Hulugho ya km 83. Agosti 2021 Kukamilika kwa kazi zilizobaki katika Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Isiolo nchini Kenya kunafuatiliwa haraka kutoa harakati za haraka na shughuli kamili mnamo Januari 2022.

Uwanja wa ndege wa Isiolo

Kazi zilizobaki ni pamoja na ujenzi wa mabanda ya mizigo na ugani wa barabara kuu kutoka kilomita 1.4 ya sasa hadi kilomita 2.5. Shehena za shehena zimepangwa kukamilika mwishoni mwa Septemba 2021. Ujenzi utawaruhusu kushughulikia angalau tani 10 za mizigo. Ugani wa barabara ya kutarajia unatarajiwa kumalizika mnamo Desemba 2021, ikitoa mwanya kwa kuanza kwa shughuli za ndege.

Januari 2022

Ujenzi wa awamu ya kwanza ya bandari ya pili ya kibiashara ya Kenya yenye thamani ya dola milioni 400 huko Lamu ulikamilika. Ujenzi wa gati la pili na la tatu ulikamilika mwezi Desemba, na kutoa mwanya kwa serikali kuelea kandarasi kwa kampuni za kibinafsi kutengeneza vyumba 20 zaidi chini ya ubia kati ya umma na kibinafsi ili kumalizia jengo hilo la gati 23. "Yadi na gati tatu za kwanza katika Bandari ya Lamu zimekamilika kwa mipango ya kuanza utendakazi katika vyumba vya pili na vya tatu mwaka wa 2022. KPA inapata vifaa vya kisasa pamoja na korongo tatu za bandari zinazohamishika na meli ya kwenda ufukweni, inayosaidia shughuli za bandari,” ilisema Mamlaka ya Bandari ya Kenya (KPA). Awamu ya kwanza ilijumuisha ujenzi wa gati tatu za kwanza na miundombinu inayohusiana, kuwa na urefu wa mita 400 na kina cha mita 17.5 kila moja. Vitanda viliundwa kwa kontena, mizigo ya jumla na ya wingi.

Ikiwa unahitaji habari zaidi juu ya mradi huu. Hali ya sasa, anwani za timu ya mradi n.k. Tafadhali Wasiliana nasi

(Kumbuka hii ni huduma inayolipishwa)

TAFUTA MAFUNZO

Tafadhali ingiza maoni yako!
Tafadhali ingiza jina lako hapa