MwanzoJukwaa la usafirishaji wa mizigo mkondoni kuokoa Kenya $ 450m ya Kenya katika miaka 6

Jukwaa la usafirishaji wa mizigo mkondoni kuokoa Kenya $ 450m ya Kenya katika miaka 6

Ufanisi wa wakati ni muhimu kwa bandari yoyote kwani inaboresha wastani wa muda wa kuhama lakini Afrika Kusini mwa Jangwa la Sahara inapambana na ucheleweshaji mrefu wa kusafisha shehena kutoka bandari zake ambayo inagharimu mapato yake kuingia mamilioni ya dola kwa hivyo kuweka athari mbaya ya kiuchumi. Walakini, ili kujiondoa katika orodha ya nchi zinazopambana na ucheleweshaji mrefu kwenye bandari, Kenya imezindua mfumo wa kibali cha kusafirisha mizigo mkondoni.

Hatua hiyo imelenga kuelekea kuongeza shughuli katika bandari ya Mombasa na Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Jomo Kenyatta (JKIA). Mfumo wa Dirisha la Umeme Moja, unaojulikana pia kama Kenya TradeNet System, unatarajiwa kuifanya iwe rahisi na nafuu kwa wafanyabiashara kusafisha bidhaa zao katika nchi ya Afrika mashariki. Kwa mfumo huo, nchi inatarajia kupunguza hatua kwa hatua kukaa kwa mizigo hadi siku tatu kwa bandari na JKIA, kupunguza gharama ya kufanya biashara katika ukanda wa Afrika Mashariki.

Tafuta miongozo ya ujenzi
  • Mkoa / Nchi

  • Sekta ya

Hivi sasa, inachukua wastani wa siku saba kusafisha mizigo katika bandari ya Mombasa. Maafisa wanasema kuwa mfumo huo utapunguza gharama ya usafirishaji wa chombo kutoka Kenya kwenda Uganda na 50% kutoka dola za sasa za Marekani 3,300 hadi dola za Kimarekani 1,600. Vyombo vinavyoenda Rwanda vitagharimu $ 3,300 kutoka dola 5,000 za Kimarekani.

Mfumo huo utawapa wafanyabiashara jukwaa moja la kuweka hati zinazohusiana na kibali cha shehena. Habari hiyo inaweza kugawanywa kwa mashirika mengi ikiwa ni pamoja na Mamlaka ya Mapato ya Kenya (KRA), Huduma ya ukaguzi wa afya ya mimea ya Kenya (KEPHIS), Ofisi ya Viwango ya Kenya na Mamlaka ya Bandari za Kenya (KPA).

Programu hiyo inajumuisha zaidi ya mashirika 24 ya serikali na hutoa njia mbali mbali za malipo, pamoja na pesa za rununu na benki 24 za biashara.

Mara baada ya kufanya kazi kikamilifu, mfumo huo unatarajiwa kuokoa nchi kati ya dola za kimarekani 150m na ​​dola 250m za Amerika katika miaka mitatu ijayo na akiba inayotarajiwa kufikia $ 450m ifikapo 2020.

Kulingana na uchunguzi wa Benki Kuu ya Kenya ya Uchumi wa 2014, shehena iliyosimamiwa katika Bandari ya Mombasa iliongezeka kwa asilimia 1.8 hadi tani 22.31m mwaka jana. Sehemu kubwa ya shehena hii inakwenda kwa mataifa ya Jumuiya ya Afrika Mashariki (EAC) haswa Rwanda, Uganda na Sudani Kusini, na iliyobaki nchini Kenya.

Kuandika mbele ya Utafiti wa Benki ya Dunia unaopewa jina la "Kwa nini mizigo hutumia wiki katika bandari za Afrika Kusini mwa Jangwa la Sahara? "Shantayanan Devarajan, mchumi mkuu wa Benki ya Dunia kwa ukanda wa Afrika anasema kwamba nyakati nyingi za kukaa ni kwa maslahi ya wachezaji fulani kwenye mfumo huo na kwamba kushughulika na sababu ya shida, kama vile upungufu wa damu katika bandari za Kiafrika, uwezekano wa kusababisha suluhisho. Anataja kesi ya waagizaji wanaotumia bandari kuhifadhi bidhaa zao akitoa mfano wa Douala, Kamerun ambapo uhifadhi katika bandari ndio chaguo rahisi zaidi hadi siku 22.

Anaongeza kuwa madalali wa forodha hawana motisha kidogo kuhamisha bidhaa kwa sababu zinaweza kupitisha gharama za kuchelewesha kwa waingizaji. Mbaya zaidi, wakati soko la ndani ni ukiritimba, mtayarishaji wa chini ya maji ana motisha ya kuweka mzigo wa kubeba mizigo muda mrefu kama njia ya kuzuia kuingia kwa wazalishaji wengine.

Utafiti unaonyesha kuwa tabia za hiari huongeza utendaji duni wa mfumo na kuongeza gharama za vifaa jumla. "Katika bandari nyingi katika Afrika Kusini mwa Jangwa la Sahara, maswala ya vyombo vya kudhibiti, wakuu wa bandari, waendeshaji wa vituo vya bima, waendeshaji vifaa (wasafiri wa mizigo) na wasafiri wakubwa hushambulia wateja," utafiti unasema.

Ni muhimu kutambua kwamba kupunguza vizuizi hivi vitakwenda mbali sana katika kuhakikisha bara la Afrika inafanikiwa kiuchumi.

Ikiwa una maoni au habari zaidi juu ya chapisho hili tafadhali shiriki nasi katika sehemu ya maoni hapa chini

TAFUTA MAFUNZO

Tafadhali ingiza maoni yako!
Tafadhali ingiza jina lako hapa