NyumbaniMiradi mikubwa zaidiMiongozo ya MradiWakati wa mradi wa Lagos-Kano SGR na unahitaji kujua nini
x
Viwanja vya Ndege 10 Kubwa Zaidi Ulimwenguni

Wakati wa mradi wa Lagos-Kano SGR na unahitaji kujua nini

Njia ya reli ya Lagos-Kano Standard Gauge Railway (SGR) ni reli ya 2,700km ambayo itatoa kiunganisho cha usafirishaji kutoka Bandari ya Lagos kwenda Kano, karibu na mpaka na Niger. Chini ni ratiba ya mradi wa Lagos-Kano SGR na unahitaji kujua juu ya mradi huo tangu mwanzo hadi tarehe ya sasa.

Baada ya Nigeria kupata uhuru wake kutoka Great Britain, mistari ya reli ambayo ilijengwa wakati wa ukoloni ilianguka katika hali ya kutofadhaika. Serikali ya Nigeria tangu sasa imeamua kufanya jambo kuhusu hilo.

2006

Serikali ya Nigeria ilipewa Kampuni ya Ujenzi wa Uhandisi wa China (CCECC) Mkataba wa $ 8.3bn wa Marekani kujenga reli ya Standard Gauge Railway (SGR) kutoka Lagos hadi Kano. Walakini, kwa sababu ya shida za kifedha kwa mradi wote, serikali iliamua kujenga reli hiyo katika vikundi.

2011

Ujenzi wa sehemu ya kwanza kutoka Abuja hadi Kaduna ulianza. 187km kunyoosha ambayo gharama ya $ 876m na Benki ya Nje ya China kutoa dola 500 za Kimarekani na serikali ya Nigeria ikisimamia mizani, tangu imezinduliwa rasmi na inafanya kazi. Sehemu hiyo ilichukua karibu miaka 5 kujenga.

Soma pia: Muda wa mradi wa Grand Renaissance (GERD) na kile unahitaji kujua

2012

Serikali iliipa CCECC mkataba wa $ 1.53bn wa Amerika kwa ajili ya ujenzi wa sehemu ya pili ambayo ni kutoka Lagos hadi Ibadan; kunyoosha 156km.

2017

Sherehe ya kuvunja ardhi ya sehemu ya pili (Lagos-Ibadan) ilifanyika.

2018

Waziri wa Uchukuzi wa Nigeria Rotimi Amaechi amesaini Mkataba wa Dola 6.68bn wa Amerika na CCECC kukamilisha sehemu zilizobaki za mradi huo. Sehemu hizo ni pamoja na: Ibadan-Osogbo-Ilorin (km 200), Osogbo-Ado Ekiti, Ilorin-Minna (kilomita 270), Minna-Abuja na Kaduna-Kano (305 km).

Ujenzi wa sehemu ya pili (Lagos-Ibadan) ilicheleweshwa kwa sababu ya mvua nzito za masika.

2019

Ujenzi ulicheleweshwa zaidi kwa sababu ya uchaguzi mkuu ambao ulitishia kusababisha machafuko kwa hivyo CCECC ililazimika kuwaokoa wafanyikazi wake Wachina kama tahadhari.

2020

Agosti, ya Serikali ya Jimbo la Lagos ilitangaza kufungwa kwa njia ya kupita kwa Ilupeju kati ya 8:00 p.m. Jumatano na 6:00 a.m. Siku ya Alhamisi kuruhusu Mradi wa kisasa wa reli ya Lagos-Ibadan na ugani kwa Lagos Port huko Apapa.

Katika mwezi huo huo, Shirika la Reli la Nigeria, NRC, lilitangaza ununuzi wa makocha 24 wa kuendesha Reli ya Lagos-Ibadan ambayo ilipangwa kuanza kazi mnamo Septemba 2020.

Njia za reli kwenye reli ya kisasa ya 156km kutoka reli ya Ebute Metta hadi Ibadan tayari zilikuwa zimekamilika wakati vituo 10 vikubwa na vidogo vilikuwa katika hatua tofauti za kukamilika. Vituo kando ya korido ni pamoja na Apapa, Ebutte Metta Junction, Agege, Agbado, Kajola, Papalanto, Abeokuta, Olodo, Omi-Adio na Ibadan.

2021

Mapema Aprili, Waziri wa Uchukuzi Bwana Chibuike Rotimi Amaechi alifunua kuwa Serikali ya Shirikisho (FG) imekopa jumla ya dola za Kimarekani 2.5bn kwa gharama ya Mradi wa Reli ya Lagos-Ibadan.

Fedha zilikopwa kutoka kwa Uuzaji wa nje wa Benki ya Uchina, moja ya benki tatu za taasisi katika nchi ya Asia ya Mashariki iliyokodishwa kutekeleza sera za serikali katika tasnia, biashara ya nje, uchumi, na misaada ya nje kwa nchi zingine zinazoendelea, na kutoa sera ya msaada wa kifedha ili kukuza usafirishaji wa bidhaa na huduma za China .

Laini ya Lagos-Ibadan ni reli ya kiwango cha mara mbili, ya kwanza ya aina yake katika mkoa wa Afrika Magharibi. Inatoka kitovu cha uchumi cha Nigeria na jiji lenye watu wengi, Lagos, hadi Ibadan, mji mkuu wa jimbo la Oyo, na jumla ya vituo 10.

Pamoja na treni zinazofanya kazi kwa kasi ya juu ya kilomita 150 / h, miundombinu kulingana na mkandarasi, Shirika la Ujenzi la Uhandisi la China (CCEC), kata muda wa kusafiri kati ya miji hiyo miwili hadi saa mbili.

Waziri alielezea kuwa Serikali ya Shirikisho ilifanya uamuzi wa kukopa Dola za Kimarekani 2.5bn kwa gharama ya Mradi wa Reli ya Lagos-Ibadan, ambayo haikuwa sehemu ya mpango wa asili, kupanua reli kwa bandari za taifa kwa "faida ya kiuchumi inayohusiana nayo ”.

"Tulilazimika kuchukua reli ya kilomita 45 kutoka Ebute-Metta hadi bandari ya Apapa. Kuna nyongeza inayounganisha Bandari ya Kisiwa cha Tincan na Apapa, ”alielezea.

Mwishoni mwa Mei, Waziri wa Uchukuzi, Rotimi Amechi, alitangaza kwamba kazi kwenye pembe ya Kano-Kaduna ya mradi wa Lagos – Kano SGR itaanza ifikapo Julai, 2021.

Ikiwa una maoni au habari zaidi juu ya chapisho hili tafadhali shiriki nasi katika sehemu ya maoni hapa chini

Dennis Ayemba
Mhariri wa Nchi / Makala, Kenya

1 COMMENT

TAFUTA MAFUNZO

Tafadhali ingiza maoni yako!
Tafadhali ingiza jina lako hapa