NyumbaniMiradi mikubwa zaidiMiongozo ya MradiMradi wa Uhamishaji / Uhamasishaji wa Maji Kusini-Kaskazini nchini Uchina
x
Viwanja vya Ndege 10 Kubwa Zaidi Ulimwenguni

Mradi wa Uhamishaji / Uhamasishaji wa Maji Kusini-Kaskazini nchini Uchina

Mradi wa Uhamishaji wa Maji Kusini-Kaskazini / Uhamishaji ni zaidi ya dola za Kimarekani 79bn mradi wa miundombinu ya miundombinu kadhaa nchini China ambao lengo lake ni kugeuza takriban mita za ujazo bilioni 44.8 za maji safi kila mwaka kutoka mito minne katika mkoa wa Kusini mwa China yaani Yangtze Mto, Mto Njano, Mto Huaihe, na Mto Haihe, kwa mkoa kame na wenye viwanda zaidi wa kaskazini kupitia njia tatu za njia (njia za Mashariki, Kati na Magharibi) ambazo zilikata sehemu za mashariki, kati na magharibi mwa nchi ya Asia .

Muhtasari wa Njia za Mradi wa Uhamishaji wa Maji Kusini-Kaskazini / Njia za kupitisha

Njia ya Pasaka

Mradi wa Njia za Mashariki (ERP) ambao ulikamilishwa unahusisha kuboreshwa kwa Mfereji Mkuu na utatumika kugeuza kati ya 8.9 na 14.8 km3 / mwaka wa mtiririko wa jumla wa Mto Yangtze (kati ya 600 na 956 km3 kwa mwaka) kwenda Uchina Kaskazini .

Pia Soma: Mradi wa muda wa mradi wa Kuongeza Maji ya Mokolo Crocodile (MCWAP) na yote unayohitaji kujua

Maji kutoka Mto Yangtze yatavutwa kwenye mfereji huko Jiangdu, ambapo kubwa 400 m³ / s (bilioni 12.6 m3 / mwaka ikiwa inaendeshwa kwa kuendelea) kituo cha kusukuma maji kilijengwa nyuma miaka ya 1980. Maji yatasukumwa na vituo kando ya Mfereji Mkuu na kupitia handaki chini ya Mto Njano na chini ya mfereji wa maji hadi kwenye mabwawa karibu na Tianjin.

Usafirishaji huo utakuwa zaidi ya kilomita 1,155 kwa muda mrefu na unajumuisha ujenzi wa vituo 23 vya kusukumia na uwezo uliowekwa wa 453.7MW katika hatua ya kwanza pekee ili kukamilisha zile saba zilizopo, ambazo zenyewe zitarekebishwa na kuboreshwa.

Sehemu hii ya mradi pia itajumuisha karibu mahandaki ya 9km, kutoka duka la Ziwa la Dongping hadi ghuba ya Mfereji wa Weilin, pamoja na sehemu ya siphon yenye urefu wa 634m, pamoja na vichuguu viwili vya usawa wa 9.3m 70m chini ya mto Huanghe.

Njia kuu

Njia kuu inajulikana pia kama njia ya kati itabadilisha maji kutoka kwenye hifadhi ya Danjiangkou kwenye Mto Han kupitia mifereji mipya karibu na ukingo wa magharibi wa Jangwa la Huanghuaihai kupita kati ya Mikoa ya Henan na Hebei kwenda Beijing, njia ya kupindukia yenye jumla ya takriban 1,267 km kwa urefu. Jiji la karibu la Tianjin pia litachota maji kutoka kwenye shina karibu na Xushui katika Mkoa wa Hebei.

Njia hii inahusisha ujenzi au tuseme kuinua urefu wa bwawa la Danjiangkou kwa kuongeza mwinuko wa eneo kutoka 162 m hadi 176.6 m juu ya usawa wa bahari. Ilihusisha pia ujenzi wa mfereji wa kusukuma maji njia yote kutoka kwenye Bwawa la Danjiangkou hadi Beijing, bila hitaji la vituo vya kusukuma maji, na mahandaki mawili ya kipenyo cha ndani cha 8.5m urefu wa 7km, na muundo unaotiririka wa 500m³ / s.

Mtaro wa Cao katika Njia ya Kati

Njia ya magharibi

Ujenzi wa njia ya magharibi, inayopita Bonde la Qinghai-Tibet kati ya 3,000m-5,000m juu ya usawa wa bahari inahusisha kushinda changamoto zingine kubwa za uhandisi na hali ya hewa. Mara utakapokamilika mnamo 2050, mradi huo utaleta mita za ujazo bilioni 4 za maji kutoka kwa vijito vitatu vya Yangtze, hiyo ni mito Tongtian, Yalong, na Dadu, karibu 500km kuvuka Milima ya Bayankala na kisha kuelekea kaskazini magharibi mwa China.

Timu ya mradi

Msanidi programu: Kampuni ya Mradi wa Uhamisho wa Maji Kusini-Kaskazini

Kazi ya ujenzi wa kabla ya mradi: Rasilimali za Maji za Hanjiang na Umeme wa Maji

Usimamizi wa mradi: Tume ya Maendeleo na Mipango ya Jimbo, Wizara ya Rasilimali za Maji, Wizara ya Ujenzi, Utawala wa Ulinzi wa Mazingira ya Jimbo, na Shirika la Mshauri wa Uhandisi la China.

Mipango ya maendeleo ya miundombinu: Ushauri wa GCW

Kubuni na kupanga Njia ya Mashariki: Tume ya Rasilimali za Maji ya Haihe na Taasisi ya Uchunguzi na Ubunifu wa Umeme wa Tianjin

Ubunifu na upangaji wa Njia ya Magharibi: Tume ya Hifadhi ya Mto Njano

Kubuni na kupanga njia kuu: Tume ya Rasilimali za Maji ya Changjiang

Ujenzi wa Njia ya Mashariki: Rasilimali za Maji za Hanjiang na Umeme wa Maji

Ujenzi wa njia kuu: Rasilimali ya Maji ya Danjiangkou na Umeme wa Maji

Mradi wa Uhamishaji wa Maji Kusini-Kaskazini nchini Uchina - Jiografia ya Mtandaoni

Mpangilio wa muda wa Mradi wa Uhamishaji wa Maji Kusini-Kaskazini / Uelekezaji

2002

Ujenzi wa njia ya Mashariki ulianza rasmi mnamo Desemba na kipindi cha miaka kumi ya kukamilika.

2004

Ujenzi ulianza kwenye njia kuu.

2008

Njia ya kaskazini yenye urefu wa kilomita 307 ya njia kuu ilikamilishwa kwa gharama ya $ 2bn ya Amerika.

2013

Awamu ya I ya njia ya Mashariki ilikamilishwa na kuanza kufanya kazi mnamo Novemba.

2014

Maji yalianza kuwasili Shandong

Njia ya Kati / Kati ilikamilishwa na kuanza kufanya kazi mnamo Desemba mwaka huu huo.

2017

Mnamo Oktoba maji yalifikia Tianjin kwa hisani ya njia ya Mashariki

2020

Mnamo Desemba, Mradi wa Kuhamisha Maji Kusini-kwa-Kaskazini uliripotiwa kuhamisha mita za ujazo bilioni 39.4 za maji kwenda maeneo kame kupitia kaskazini kupitia njia zake za kati na mashariki kwa kipindi cha miaka sita ikinufaisha zaidi ya watu milioni 120 kaskazini mwa China.

2021

Mnamo Mei, Rais wa China Xi Jinping alitangaza kuwa nchi hiyo ingeendelea na Mradi wa Uhamishaji wa Maji-Kaskazini-Kaskazini wakati alipofanya ziara kwa watu ambao walihamishiwa mradi wa ubadilishaji wa maji mega nchini siku ya pili ya safari yake ya Nanyang, mkoa wa Henan katikati mwa China.

Ikiwa una maoni au habari zaidi juu ya chapisho hili tafadhali shiriki nasi katika sehemu ya maoni hapa chini

TAFUTA MAFUNZO

Tafadhali ingiza maoni yako!
Tafadhali ingiza jina lako hapa