NyumbaniMiradi mikubwa zaidiMiongozo ya MradiRatiba ya muda ya mradi wa Bridge Bridge Multipurpose Bridge na yote unayohitaji kujua

Ratiba ya muda ya mradi wa Bridge Bridge Multipurpose Bridge na yote unayohitaji kujua

Daraja la Multipma la Padma ni daraja la reli-barabara ambayo inajengwa kote Padma au Podda, ambayo ni mto mkubwa nchini Bangladesh na Indi, na msambazaji kuu wa Ganges au Mto Ganga, kuunganisha Louhajong, Munshiganj hadi Shariatpur na Madaripur, kuunganisha mkoa wa kusini-magharibi mwa nchi ya Asia Kusini, na mikoa ya kaskazini na mashariki.

Iliyoundwa na timu iliyojumuisha wataalam kutoka Washauri wa Hydraulic Northwest, SMEC Kimataifa, Washauri wa ACE, Aas Jacobsen, na HR Wallingford, wakiongozwa na Maunsell AECOM, biashara tanzu ya New Zealand ya AECOM, daraja hilo linachukuliwa kuwa mradi wa ujenzi wenye changamoto nyingi katika historia ya Bangladesh.

Ni urefu wa takriban 6.15km na urefu wa 21.1m pana wa muundo wa truss ya chuma na jumla ya piers 41 za urefu wa 150m. Sehemu ya juu ya daraja hilo itabeba barabara kuu ya njia nne, wakati dawati la chini litakuwa na reli ambayo imepangwa kujengwa katika siku zijazo, bomba la usafirishaji wa gesi, kebo ya nyuzi za macho, na laini za usambazaji wa umeme.

Pia Soma: Ratiba ya muda wa mradi wa Mto Niger Bridge na yote unayohitaji kujua

Ubunifu wa Daraja la Padma unalingana na "njia inayotegemea makao yao" ya uthabiti wa matetemeko ya ardhi na kutekeleza kutengwa kwa mtetemeko kati ya muundo wa juu na mfumo wa gati na msingi. Njia hii inawezesha sehemu kuu za daraja kusonga kwa jamaa ikiwa kuna matetemeko ya ardhi, na hivyo kutawanya vikosi vikubwa.

Fani za msuguano wa pendulum hutumiwa kuruhusu uhamaji mkubwa wa jamaa kati ya muundo wa daraja na gati za daraja.

Ubunifu wa kina wa mradi huo ulipewa tuzo ya 2010 kwa Mfumo Bora wa Mipango ya Ulinzi Benki ya Maendeleo ya Asia (ADB), taasisi ya fedha ya maendeleo ya kimataifa ambayo dhamira yake ni kuzisaidia nchi wanachama zinazoendelea kupunguza umaskini na kuboresha maisha ya watu wao.

Baada ya kukamilika, Daraja la Padma litakuwa daraja refu zaidi nchini Bangladesh na refu zaidi juu ya mto Ganges kwa urefu wa urefu na urefu wa jumla. Pia itakuwa muundo wa kihistoria na moja ya vivuko vya mito ndefu zaidi ulimwenguni.

Mto, daraja, umbo la ndoto na dutu | Dhaka Tribune

Mbali na daraja hilo, mradi huo pia unajumuisha ujenzi wa barabara za kukaribia 15.1km, 2.3km ambayo iko upande wa Mawa na 12.8km upande wa Janjira, maeneo ya ushuru, na vifaa vya kuteka na kulinda kingo za mto.

Timeline

2010

Mnamo Aprili, Serikali ya Bangladesh ilianzisha mchakato wa kuorodhesha wakandarasi wa ujenzi wa daraja.

Zabuni ziliitwa mnamo Juni. Kampuni ya Uhandisi ya Daraja la China, Daelim-L&T JV, na Kampuni ya Samsung C&T alishiriki katika mchakato wa zabuni.

Mnamo Agosti, mchakato wa zabuni ulikwama na Benki ya Dunia baada ya madai ya makosa katika mchakato wa zabuni.

2011

Mnamo Oktoba the Benki ya Dunia ufadhili wa mradi huo ulisitishwa na baadaye kutolewa, na kufuatia Serikali ya Bangladesh iliamua kufadhili mradi huo kutoka kwa mfuko wake.

Ujenzi Kamili wa Daraja la Padma Limekamilika: Quader

2014

Kampuni kuu ya Uhandisi ya China Bridge iliwasilisha pendekezo lake la kifedha mnamo 24 Aprili.

Mnamo Juni, kampuni hiyo ilipewa kandarasi ya ujenzi wa mradi huo.

2017

Mnamo Oktoba, zaidi ya mwaka mmoja na nusu baada ya kazi kuu ya ujenzi kuanza, muda wa kwanza uliwekwa kati ya nguzo 37 na 38.

2020

Mwishoni mwa Novemba, ujenzi wa nguzo zote 42 ulikamilishwa.

Kipindi cha mwisho (cha 41) cha daraja kiliwekwa mnamo Desemba.

2021

Mnamo Agosti, barabara ya mwisho iliwekwa kwenye span, ambayo iliunganisha nguzo 12 na 13.

Panga kukamilisha daraja la Padma ifikapo Aprili mwakani | Prothom Alo

In Septemba, wakati karibu kuhudhuria programu ya usambazaji wa Doa mahfil na Kurani kuadhimisha miaka 75 ya kuzaliwa kwa Waziri Mkuu Sheikh Hasina huko Naria Upazila wilayani Shariatpur, Waziri wa Usafiri wa Barabara na Madaraja Obaidul Quader alitangaza kwamba Daraja la Padma litafunguliwa kwa usafirishaji wa magari kabla ya Juni mwaka ujao ( 2022).

Katika wiki ya kwanza ya Novemba 2021, uwekaji zulia wa lami kwenye slabs za barabara za Daraja la Padma Multipurpose ulianza kutoka mwisho wa Jajira.

Kulingana na Dewan Md Abdul Quader, mhandisi mtendaji wa mradi wa daraja kuu, timu ya mradi kwanza itaweka lami mita 300 za daraja. Takribani, itachukua timu angalau miezi minne kukamilisha daraja zima bila usumbufu wowote.

Kazi za kuweka zulia kwenye Padma Bridge huanza

"Kazi za uwekaji mazulia zilianza kutoka Pillar-40 ya Padma Bridge. Safu ya awali ya lami ni inchi 2.5 nene na wakati fulani, itakuwa inchi 1.5. Cha kukumbukwa, tutaanza pia kuweka taa za barabarani kwenye daraja kuanzia mwezi ujao,” alisema Bw. Quader.

Maendeleo ya kazi za kimaumbile ya muundo mkuu wa Daraja la Padma sasa yamekamilika kwa 95% wakati maendeleo ya jumla ya ujenzi wa daraja ni 88.75%.

Ikiwa una maoni au habari zaidi juu ya chapisho hili tafadhali shiriki nasi katika sehemu ya maoni hapa chini

TAFUTA MAFUNZO

Tafadhali ingiza maoni yako!
Tafadhali ingiza jina lako hapa