NyumbaniMiradi mikubwa zaidiMiongozo ya MradiRatiba ya mradi wa Tanzania SGR na yote unayohitaji kujua
x
Viwanja vya Ndege 10 Kubwa Zaidi Ulimwenguni

Ratiba ya mradi wa Tanzania SGR na yote unayohitaji kujua

Reli ya Gauge ya Tanzania (SGR) ni mfumo wa reli, inayojengwa, ikiunganisha nchi hiyo na nchi jirani za Rwanda na Uganda, na kupitia hizi mbili, kwenda Burundi na Jamhuri ya Kidemokrasia ya Kongo. SGR mpya ya Tanzania, imekusudiwa kuchukua nafasi ya mfumo wa reli ya zamani, isiyo na ufanisi wa reli na kupunguza msongamano wa barabara. Inatarajiwa pia kupunguza gharama za usafirishaji kwa 40%. Kila treni ya mizigo inatarajiwa kusafirisha hadi tani 10,000, sawa na mizigo 500 ya lori.

Mradi huo unatekelezwa kwa awamu 5: 202km Awamu ya 1 (Dar es Salaam-Morogoro) Sehemu, 348km Awamu ya 2 (Morogoro – Makutopora) Sehemu, 294km Awamu ya 3 (Makutopora-Tabora) Sehemu; Sehemu ya Awamu ya 130 (Tabora-Isaka), na Sehemu ya Awamu ya 4 (Isaka-Mwanza) ya 341km.

Soma pia: ratiba ya mradi wa Standard Gauge Railway (SGR Kenya) na yote unayohitaji kujua

Timeline
2017

Sehemu ya 202km ya Awamu ya 1 (Dar es Salaam-Morogoro) ilipewa makubaliano ya makubaliano ya 50/50 ya Yapi Merkezi ya Uturuki na Mota-Engil ya Ureno. Ujenzi ulianza Aprili.

2018

Mnamo Septemba, serikali ya Tanzania ilipata mkopo nafuu wa $ 1.46bn kutoka Benki ya Standard Chartered, kwa ufadhili wa Awamu ya 1 na 2, jumla ya 550km. Sehemu ya 2 pia ilipewa kandarasi kwa Yapi Merkezi na Mota-Engil muungano. Sehemu hii inaanzia Morogoro kupitia Dodoma hadi Makutopora huko Singida. Vituo baada ya Morogoro vitakuwa Mkata, Kilosa, Kidete, Gulwe, Igunda, Dodoma, Bahi na Makutopora.

2019

Mnamo Februari, 42% ya awamu ya 1 iliripotiwa kuwa kamili. Mnamo Mei, ilitangazwa kuwa sehemu hiyo ilikuwa imekamilika kwa 60% na kwamba treni za kwanza za abiria zinatarajiwa kuanza huduma mnamo Desemba.

2020

Kufikia Juni 2020 kazi ilikuwa imekamilika 82%. Sehemu hii itakuwa na vituo sita: Dar es Salaam, Pugu, Soga, Ruvu, Ngerengere na Morogoro.

Mwishoni mwa Novemba, Waziri Mkuu wa Tanzania Kassim Majaliwa alitangaza kwamba awamu ya 1 ya SGR kutoka Dar es Salaam –Morogoro ilikuwa 90% kamili na ilikuwa ikielekea kukamilika kwa muda uliokubaliwa. Kilichobaki kwa kituo cha SGR cha Morogoro ni ufungaji wa njia za kusafirisha umeme. Kulingana na Waziri Mkuu huduma ya reli itaanza Aprili ijayo.

Kituo cha kisasa cha Morogoro SGR kitaweza kushughulikia abiria 800 kwa siku, kuegesha zaidi ya magari 150 na pikipiki, wakati wakitoa huduma za msaidizi. Ukimaliza awamu ya kwanza itapunguza nusu ya muda wa kusafiri kutoka Dar es Salaam hadi Morogoro kutoka saa tatu hadi saa moja na nusu.

Mwishoni mwa Desemba, ilitangazwa kuwa ujenzi wa njia ya kusafirisha umeme wa kV 220, njia kuu ya kusafirisha umeme kwa treni ya Standard Gauge Railway (SGR), sehemu ya Dar es Salaam-Morogoro, iko karibu kukamilika na mradi kufikia 99%. Njia ya usafirishaji inashughulikia jumla ya kilomita 159 kutoka kituo kikuu cha Kinyerezi hadi Mkoa wa Morogoro.

Wakati huo huo, mipango ya mradi wa awamu ya pili; njia ya kusafirisha umeme ya 420km na kV 220 kutoka Morogoro hadi Makutupora mkoani Singida iko njiani.

Mkurugenzi Mtendaji wa Kampuni ya Ugavi wa Umeme Tanzania (TANESCO), Dk Tito Mwinuka alisema wakati wa Baraza la 50 la Wafanyakazi la Tanesco lilikutana hivi karibuni huko Morogoro kwamba SGR, moja ya miradi mikakati mikubwa iliyofanywa na serikali ya awamu ya tano ilikuwa ikiendelea vizuri.

2021

Mapema Januari, waziri wa mambo ya nje wa Tanzania Prof Palamagamba Kabudi alitangaza kuwa kampuni mbili za China China Civil Engineering Construction (CCEC) na Kampuni ya Ujenzi wa Reli ya China (CRCC) zimeshinda zabuni ya kujenga awamu ya 5 ya Tanzania SGR kutoka Isaka hadi Mwanza. Kulingana na waziri, sehemu ya 341km itagharimu $ 1.3bn ya Amerika.

Mwishoni mwa Januari, msemaji wa serikali Dkt.Hassan Abbas alitangaza kuwa ujenzi wa awamu ya kwanza kutoka Dar es Salaam hadi Morogoro unatarajiwa kukamilika na kufanya kazi mwaka huu, baada ya Serikali kutoa $ 118.2m ya Amerika kwa wakandarasi.

Kulingana na msemaji huyo, nia ya serikali ni kuhakikisha kuwa ujenzi unakamilika kwa wakati. "Rafiki zangu, sehemu kutoka Morogoro hadi Dar es Salaam itaanza kupima mwaka huu," alisema.

Mapema Machi, Waziri Mkuu wa Tanzania Kasim Majaliwa alitangaza kuwa ujenzi wa awamu ya pili ya reli ya kiwango cha Tanzania (SGR) kutoka mkoa wa Morogoro hadi Makutupora mkoani Dodoma inayofikia kilomita 426 iko sawa. Kulingana na Waziri Mkuu, ripoti iliyowasilishwa kwake na Shirika la Reli Tanzania (TRC) ilionyesha kuwa ujenzi wa sehemu ya Morogoro-Makutopra umefikia 51.9%.

"Nimevutiwa na kasi ya ujenzi wa reli mpya na natumai itakamilika kabla ya Februari 2022," alisema Waziri Mkuu baada ya kukagua ujenzi wa SGR kati ya vituo vya Igandu na Dodoma. Alipongeza zaidi Shirika la Reli Tanzania (TRC) linalosimamia ujenzi wa SGR na kampuni ya Uturuki ya Yapi Merkezi.

Karibu na kipindi hicho hicho, Shirika la Reli Tanzania (TRC) ilitangaza kwamba iko tayari kuanza kujaribu mifumo ya nguvu ya reli ya kawaida (SGR) kwa muda wa miezi mitatu. Nguvu hiyo inaendeshwa na vituo vidogo vinne kando ya kilomita 300 kati ya Dar es Salaam na Morogoro. Vituo vidogo viko umbali wa kilomita 50, na transfoma 19.

Jaribio ambalo litafanywa katika hatua kuu mbili, jaribio la kitengo na jaribio la sehemu; itahakikisha kuwa mfumo mzima umewekwa vizuri na umeunganishwa kwenye gridi ya taifa ambayo umeme hutolewa na vyanzo vikuu vitatu vya nguvu: mvuke, gesi na uzalishaji wa umeme wa maji.

Mwisho wa Mei, serikali iliidhinisha matumizi ya Dola za Kimarekani 160.5m kama bajeti ya kuanzia ujenzi wa Reli ya kiwango cha 341km (SGR) kutoka Isaka hadi Mwanza. Wakati wa kutolewa kwa fedha hizo Ikulu jijini Dar es Salaam, rais Suluhu Hassan aliagiza bosi wa TRC Masanja Kadogosa kusimamia vyema utekelezaji wa miradi ya reli inayoendelea na pia kujiandaa kuanza ujenzi wa njia ya SGR kutoka Makutopora-Tabora, Tabora - Isaka- Kaliua- Mpanda na Kalema.

Mapema Juni, serikali ilitenga $ 513m ya Amerika kwa ujenzi wa SGR katika mwaka wa fedha wa 2021/22.

Katikati ya Juni, Rais Samia Suluhu Hassan aliweka jiwe la msingi la ujenzi wa sehemu ya tano ya Reli ya Standard Gauge (SGR) huko Misungwi, Mwanza.

Katikati ya Julai, kampuni ya Korea Kusini, Hyundai Rotem ilipata mikataba yenye thamani ya dola za Kimarekani 295.65m kutoka Shirika la Reli Tanzania (TRC) ili kupeleka magari ya treni rafiki. TRC itapokea magari 80 ya gari moshi yenye thamani ya dola za Kimarekani 190.12m na 17 za injini za umeme zenye thamani ya Dola za Marekani 105.53m kutoka kwa Hyundai Rotem, ambazo zinatarajiwa kutolewa ifikapo 2024.

Kama sehemu ya mradi wa reli ya Standard Gauge Railway (SGR) ambayo ingeunganisha Rwanda, magari mapya ya treni yangefanya kazi kwa njia ya umeme wa kasi wa 546km kati ya Dar es Salaam na Makutupora. Tanzania imepangwa kuwa nchi ya kwanza Afrika Mashariki kuwa na treni za umeme.

Mapema Agosti, Benki ya CRDB Plc ilisema kuwa ilikuwa na uwezo, tayari na tayari kufadhili ujenzi wa awamu zijazo za Reli ya Standard Gauge (SGR) ikiwa serikali inakubali. Mkurugenzi mkuu wa benki hiyo, Bw Abdulmajid Nsekela, alisema kuwa baada ya kushiriki katika ufadhili wa sehemu ya kwanza na ya pili ya mradi huo, mkopeshaji alikuwa tayari kufanya vivyo hivyo kwa sehemu zilizobaki.

CRDB hadi sasa imewekeza zaidi ya $ 107.8m ya Amerika kuwezesha utendaji mzuri wa mradi kupitia utoaji wa dhamana kwa Yapi Merkez. Pia imefadhili shughuli za wakandarasi wadogo na wauzaji kuhakikisha kuwa kazi haisimami.

Ikiwa una maoni au habari zaidi juu ya chapisho hili tafadhali shiriki nasi katika sehemu ya maoni hapa chini

Dennis Ayemba
Mhariri wa Nchi / Makala, Kenya

Maoni ya 8

  1. Bado hatujajua ratiba ya kujenga kura zingine sehemu ya 3 na 4 nk, hadi wakati tutakapokuwa na SGR kamili.

TAFUTA MAFUNZO

Tafadhali ingiza maoni yako!
Tafadhali ingiza jina lako hapa