Migodi ya Makaa ya mawe katika Mapinduzi ya Viwanda... x
Migodi ya Makaa ya mawe katika Mapinduzi ya Viwanda
NyumbaniWatuJe! Bei za Mafuta na Madini zitaathiri Miundombinu ya Afrika?

Je! Bei za Mafuta na Madini zitaathiri Miundombinu ya Afrika?

Sio siri yoyote kwamba 2016 itakuwa mwaka mgumu kwa madini na mafuta na gesi barani Afrika. Mnamo Januari, biashara fupi ilifanywa chini ya $ 30 alama ya pipa kabla ya kuokota kidogo.

Vivyo hivyo, bei za madini hazijawahi kuonekana kuwa nyepesi. Shaba na madini ya chuma zote zinafanya biashara kwa kiwango cha chini cha kiwango cha rekodi, na idadi ya migodi inaweka shughuli kwenye kufungia, au kufunga duka tu. Miradi ya ujenzi kwa jumla itachukua pigo kubwa, kote mkoa, lakini ni kwa kiwango gani upungufu huo utaathiri maendeleo ya baadaye ya maendeleo ya miundombinu ya Afrika?

Kimsingi, mafuta ya chini na bei ya chini ya madini ni mapato yanayopungua kwa serikali nyingi za Afrika. Wakati hii inatokea, serikali hushikilia miradi mikubwa ya miundombinu kwani inawakilisha gharama zisizoweza kudhibitiwa wakati wa ukali.

Andries Rossouw Mkurugenzi katika PricewaterhouseCoopers (PwC) Inc inaelezea kuwa, "Afrika ni soko gumu kwa sasa na bei ya chini ya bidhaa. Bei ya chini ya mafuta na gesi hakika imepunguza uwezo wa nchi nyingi kutumia kwenye miundombinu.

Bei ya chini ya bidhaa za shaba, makaa ya mawe, na madini ya chuma, zimekuwa na jukumu kubwa katika kuleta mikondo ya mapato kwa serikali nyingi; na barani Afrika bado ni uchumi unaotokana na bei kubwa ya bidhaa. "

"Ukweli juu ya ardhi ni kwamba soko la soko la vyombo vya ujenzi kwa sasa linafanya biashara karibu 70% ya thamani ya kitabu," anaelezea Rossouw. Hii ni idadi ndogo ya kushangaza ikikumbuka kuwa kampuni ya ujenzi haina mali nyingi za kudumu, lakini badala ya nafasi za mtaji kwenye mikataba. Hii inatoa dalili wazi juu ya kile soko linahisi juu ya tasnia na inaenda wapi.

Chris Botha, Mkurugenzi Mtendaji wa Kikundi cha Uendeshaji cha Aveng anasema, "Changamoto zilizoundwa na mzunguko wa bidhaa kuwa katika kiwango cha chini sana, inamaanisha kuwa nyumba za madini hazitumii. Barani Afrika kwa jumla tungefukuza wateja wa madini ya bluu chip. " Sekta ya madini barani Afrika kihistoria imekuwa na jukumu muhimu kama kichocheo cha maendeleo ya miundombinu, na hii inaonekana kubadilika.

Kulingana na David Humphrey, Mkuu wa Sekta ya Ulimwenguni: Nguvu na Miundombinu, huko Standard Bank, "Kumekuwa na kupungua kwa 10-15% kwa idadi na idadi ya mipango inayoongozwa na sekta ya umma mnamo 2015 na ninashuku itaendelea kupungua mnamo 2016 katika kiwango cha jumla. Nchi za kibinafsi zitakuwa na uzoefu tofauti, lakini kote Afrika tutaona kwamba kubana kwa hali ya uchumi mkubwa kutasababisha athari kwa jumla kwa matumizi ya miundombinu. ”

"Barani Afrika tunahitaji kuwa na matumaini kwa uangalifu," anaendelea Humphrey. "Kushuka kwa bei ya mafuta na bidhaa kunachangiwa na kupunguzwa kwa mahitaji kutoka China, na kupungua kwa uchumi wa ulimwengu na udhaifu wa jamaa wa sarafu zinazoibuka za soko kama randi na sarafu nyingine nyingi za Kiafrika barani Afrika.

Hii inafanya ununuzi wa bidhaa kutoka kama Ulaya, Amerika, na hata China, kuwa ghali zaidi. Hii inaleta pumziko kwenye ukuaji, na inafanya mzigo wa kulipa deni kwa dola kuwa ghali zaidi kwa pesa za ndani. "

"Tunachokiona ni ukuaji wa matumizi yanayoongozwa na watumiaji katika sekta binafsi. Jinsi hii inavyoingia katika nafasi ya ujenzi na miundombinu, ni nguvu ya kuvutia, na hii itaendelea kukua na kusaidia kusawazisha kiwango cha biashara, ”anasema David Humphrey.
Anaendelea, "Huwezi kuwa na kila kitu kinachoongozwa na serikali, wakati fulani sekta binafsi inapaswa kuchukua. Ingawa hizi ni nyakati zenye changamoto, hii ni nguvu tutaanza kuona inazidi kuongezeka. "

Kwa mtazamo huu, uchumi unapoendelea kulingana na matumizi yao ya kipato cha kati, maendeleo kwa mantiki yangefuatana na ujenzi wa vitalu vya ofisi, minara ya mtu binafsi ya juu, vituo vya ununuzi, na pia barabara zinazoenda nazo.

Standard Bank inaonekana kuelewa hali na athari za kushuka kwa ujenzi. Benki inafanya kazi na benki kadhaa za maendeleo na biashara, na kuendesha Ushirikiano wa Umma na Sekta ya Umma (PPPs) na serikali kunazidi kuwa muhimu zaidi.

Jaz Vanmali, Mkuu: Ujenzi na Saruji katika Kundi la Standard Bank anafafanua mkakati wa benki, "Tunajaribu kuangalia hii kutoka kwa mtazamo wa kibinafsi, na tunajaribu kuhamasisha sekta binafsi kuchukua usawa katika miradi maalum ya serikali, na kisha kuona ni jinsi gani tunaweza kutoa shida kutoka kwa serikali kwa kugharamia hatari nyingi za benki. "

Hakuna shaka kwamba PPP zinawakilisha uwezo mkubwa katika kurudisha fedha kwenye miradi ya miundombinu. Moe Shaik, Mtendaji Mkuu: Fedha za Kimataifa kutoka Benki ya Maendeleo ya Kusini mwa Afrika (DBSA) anahakikishia kwamba serikali za Afrika ziko ndani na ziko wazi kujadiliwa. "Ushirikiano wa Kibinafsi na Umma utasababisha kuongezeka kwa uwekezaji katika miundombinu," anasema Bw Shaik.

Kwa mtazamo wa kiwango cha juu, hii itaonekana kushikilia uwezekano wa kupata biashara katika sekta ya miundombinu katika siku zijazo. Walakini, kampuni zinazohusika kikamilifu katika miradi mikubwa ya miundombinu zitahitaji kukabiliana na dhoruba hiyo hadi wakati soko litakaporudi katika usawa.

Idadi ya kampuni hizi sasa zinafautiana. Hii ni pamoja na kampuni ya madini ya DRA. Paul Thomson, Mkurugenzi Mtendaji wa DRA Global anaelezea kuwa miaka ya tisini, "Tuligundua kuwa sisi ni hatari zaidi kwa mzunguko wa bidhaa na tukaanza kutofautisha utoaji wetu wa bidhaa na baadaye nchi yetu ikitoa."

Licha ya kushuka kwa bei ya bidhaa, DRA imepanuka haraka kwa miaka michache iliyopita na sasa imeanzishwa kama kampuni inayoendesha maendeleo ya miundombinu katika ukanda wa Afrika.

Kwa njia nyingi mgogoro wa sasa umepunguzwa kama uwekezaji katika miundombinu kama barabara, reli, na nguvu itakuwa msaada mkubwa kwa tasnia ya madini na mafuta kwa kuwasaidia kupunguza gharama ili kukabiliana na mtikisiko.

Njia mbaya ni kwamba kupungua kwa kasi kwa ujenzi wa miundombinu ni sehemu ya kulaumiwa kwa kushuka kwa mapato kutoka kwa sekta ya madini na mafuta, na kutofaulu kwa sekta hizi, na serikali, kupata mtaji wa kutosha wakati wa kuongezeka ili kujiandaa kwa mteremko wowote unaoweza kutokea.

Walakini, kuna matumaini kwamba PPPs pamoja na msaada wa matumizi ya mtaji kutoka kwa sekta binafsi watapata viwanda kadhaa vinavyohusiana na miundombinu. Na wakati kushuka kwa madini na mafuta na gesi hakika imeumiza miundombinu ya Kiafrika, haijaiua.

Andries Rossouw kutoka PwC anaelezea kuwa, "Hatutaona suluhisho la mara moja. Itachukua muda. Walakini, tunatafuta suluhisho za kijanja ili kufanikisha miradi mikubwa sasa ili bara liweze kupata faida kutoka siku zijazo. "
Iliyochapishwa kwanza na http://access-africa.com

Ikiwa una maoni au habari zaidi juu ya chapisho hili tafadhali shiriki nasi katika sehemu ya maoni hapa chini

TAFUTA MAFUNZO

Tafadhali ingiza maoni yako!
Tafadhali ingiza jina lako hapa